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A mí me pasa de vez en cuando, hubo una temporada que me pasó tres o cuatro días seguidos. Ahora lleva meses sin salir. Si no recuerdo mal, la primera vez que me salió había caido el día anterior un chaparrón tremendo, así que ya sabemos todos lo que va a ser.

Coñe pues a mí me parece que frena muchísimo, también puede ser que venía acostumbrado de un A4 B5. Creo que la sensación viene porque el BBW calcula cómo de rápido pisas el freno, y en función de eso calcula cuanta frenada te da. Eso que comentáis yo lo noto cuando voy pisando el freno muy...

El tapón que suele saltar es ese. No tiene nada que ver con la bomba que yo sepa.

No eres el primero al que le pasa. Lo cambian, lo sellan y a rodar. Pero sí, otra cosa molesta a tener en cuenta.

Caray. La del polaco sale con envío por 43

Puedo estar equivocado pero me parecen una salvajada esos valores a ralentí. A ver si son capaces de darte información oficial.

Creo que es por la forma de la chupona donde asienta la junta. En este vídeo se puede ver que en este caso es diferente a la del vídeo que ponen la de JTD performance, aquí no se ve dónde atornillar.

Motor? Tengo entendido que si es Q4 la que va atornillada no vale. En los trasera sí.

Yo estoy hablando para cambiarla ya y poner la metálica. No me salió nunca el mensaje de presión insuficiente y prefiero que siga siendo así.

Me parece cuanto menos curioso que Gpower y tú tengáis los mismos iconos fijados en la barra de tareas. https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/experiencias-preguntas-sugerencias-files-gpower.68907/post-2013141

Según un ficherito que tengo, los 210 Q4 tienen el máximo en 84 mm, no sé si alguien lo puede corroborar. El mío es de 2018 y tiene varilla, no se si el tuyo la tiene, está debajo del turbo, por esa zona.

Por aquí (toco madera) sin el más mínimo problema desde que lo cogí hace año y medio. Ahora tiene 202k km, siempre en manual, repro, le atizo sin pensármelo y por ahora ni tose. Eso sí, le adelanto los cambios de aceite, controlo las regeneraciones hasta el absurdo, y lo mimo bastante.

A mí cuando alguna vez me ha saltado el aviso de colisión, me ha metido una clavada que acojona, y suena a golpe. No digo que te esté pasando eso, pero el golpe lo pega seguro.

Eso me pasó a mí un par de veces, y una me tiró un error. Borré con OBD y a machete, que parece que es lo que quiere, y hasta hoy.