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Si, los ingenieros no piensan nada en los mecánicos...

Efectivamente es la rosca, la herramienta que dices ya la tengo pero como quiero asegurarme de que no queda nada de viruta suelta ni algo que me pueda dar sorpresas prefiero hacerlo con el carter fuera. Intentaré documentarlo todo, porsupuesto!!

Madre mía!!! Me acabo de leer todo el post. Ante todo MIL GRACIAS POR TODA LA DOCUMENTACIÓN QUE ESTÁS SUBIENDO. Y mi más sincera enhorabuena por el resultado negativo de los gases en el circuito de refrigeración. Te has salvado de otra obra buena. Yo tengo un GTV con el mismo motor y me ha dado...

Genial. Muchas gracias por la respuesta, la verdad es que no me esperaba para nada que tuviera esa funcion. Pues nada, ni me molesto entonces. Un saludo!

Bueno compañeros, por si a alguien le interesa, quiero un GTV rojo Fase II 2.0TS. Se que anda un pelin menos, pero como tuve un 145Ti con ese motor me he emperrado en volver a tener ese sonido bajo el capó. Si alguien le apetece hacer el cambio por un JTS, que tiene 10 caballitos más, estoy...

Pues el caso es que me ha surgido una duda importante, porque mi GTV lleva el mismo motor que el GT, el 2.0 JTS. Viendo como es la canalización del tubo que va del filtro del aire a la mariposa de la admision, en el GT es recto y en el GTV lleva una caja de plástico como a la mitad que no se...

Al final la pillé en La Torre. La desmonté yo mismo, en caja dije que era de un 145 y me cobraron 15€. Por si a alguien le hace falta queda otra más en un GTV plateado que ya está peladisimo de todo.

Al final era todo más sencillo, la carga del aire. Al parecer no le hicieron bien la carga (tallerer pepe) no tenía presión suficiente. Lo llevé a povedilla y solo hizo falta cargarlo para que encendieran los ventiladores. Ya van casi 2 meses y enfría cojonudamente. Al parecer sin la carga...

Raro es que falle solo la 5ª, generalmente suelen fallar antes marchas más cortas cuando es por desembragar poco, a no ser que cuando cambies a 5ª ya lleves bastante estirada la 4ª. De cualquier forma espero que todo el problema se solucione con el bombín.

Hola, me pido el 75. Gracias!!

Al ventilador le llega corriente porque cuando llega a temperatura se enciende. Aún así me gustaría saber donde se encuentran los relés de 1a y 2a velocidad porque creo que el AC lo que activa es la 2a e igual pueden ir por ahí los tiros...

Vale, te corrijo, jejeje. En este coche el ventilador del radiador del refrigerante del motor y el del condensador se comparte, es decir, es el mismo. En otros coches hay un ventilador para una cosa y otro para la otra. Cuando se conecta un aire acondicionado, a la vez que se conecta el...

Ventilador del habitáculo, fusibles y compresor, todo OK. El problema es el electroventilador, solo enciende cuando el coche llega a 90° y debería encender también cuando le doy al boton del clima. Es un fase 3 y no encuentro el esquema eléctrico por ningún sitio.

Saludos compañeros. Tengo un poltergeist electrico en el GTV. Es un fase3 y la cuestión es que lo compré en septiembre y el que me lo vendió me dijo que tenía que cargar el circuito porque enfriaba poco. Ahora que ha llegado el calorcito le he cargado el aire, aunque no estaba demasiado...

Hola, de hecho me he arrepentido. Solo ha hecho falta darme un par de vueltas con el para decidir que me lo quedo... De momento... Me cuesta mucho deshacerme de el

Hola, comentaros, que piezas hay sin problemas en páginas como autodoc y demás. El problema viene porque se ha salido uno de los tornillos que sujetan el soporte a la caja de cambios. Y ahora mi situación ni me permite echarle tiempo ni dinero. Habría que hacer rosca nueva, etc...

Bueno, en primer lugar pido disculpas por las molestias. Me salió la avería de la caja de cambios y me desanimé bastante con el coche. Pero tras unos días lo llevé al taller, me hicieron una reparación en la que se quedaba solucionado el problema, ya que solo era a carcasa de la caja de cambios...

Pues el coche lo compré en septiembre y ya venía con ese ruido. De momento no ha ido a más y funciona perfectamente. He tenido otros coches, qud no eran alfa, co ruido similar y me acabé deshacie do de ellos antes de que se rompiera del todo esa pieza. Por eso digo que puede durar años...

Eso es el collarín del embrague. En principio bo es algo serio. Yo tengo un GTV y tambien suena así. El embrague no tiene porque patinar por eso. Pero está claro que en algún momento cascará del todo. La pieza no es cara, pero cambiarla, como supondrás requiere sacar la caja de cambios. De todos...

Pues las marchas entraban duras y rascando. El pedal muy flojo y un día se me quedó ya sin embrague. No actuaba el pedal.