Resultados de búsqueda

Pensaba que era pequeña. ¿Qué modelo es exactamente? ¿La usas para reparto o es otro tipo de transporte?... :nosure: Saludos :cool:

Casi na'... y eso que faltan por citar unas cuantas piezas...:LOL: Obviamente, si la carrocería es distinta partes de la estampación tendrán que ser distintas: ¿o es que un Alfa 156 SW es un coche diferente de un 156 berlina porque del pilar B para atrás toda la estampación cambia?... :nosure...

A ver qué entendemos por "grandes": el 130 pretendía ser una berlina de representación. Salvando las distancias, más o menos lo que hoy sería un Audi A6 sin llegar a un A8... :LOL: Pero en los años '50-'60-'70 y principios de los '80 un coche "grande" era todo lo que no era un utilitario y ahí...

Yo no lo veo igual: el Multipla original calcaba la batalla del 600 y obtenía su mayor habitabilidad colgando a los pasajeros delanteros por encima de las ruedas (donde en el 600 normal estaba el maletero) y por ahí ganaba un palmo de chapa. En las versiones actuales yo veo dos coches con una...

Hombre, es que el 500X y el 500L de «500» sólo tienen el nombre. Como si VW hubiera llamado a todos sus modelos «Golf»... :LOL: Veo más proximidad entre el 500 y el Panda que entre el 500 y el 500L... ;) Supongo que por eso durante un tiempo se especuló con transformar la denominación «500» en...

"I leoni di Sicilia" y "L'inverno dei leoni": muy buenos y muy bien escritos, aunque con una final triste. Si los lees en italiano están llenos de palabras, frases y expresiones en siciliano... :likeit: Saludos :cool: P.S. Y unas cuantas referencias a la Targa Florio, tan importante en la...

El cargador no pero el alargo que venía del octavo piso sí... ;) Saludos :cool:

Hombre, "después" habría sido un poco complicado... :rolleyes: Saludos :cool: P.S. Perdón... :silencex:

Es sensacionalista, sí, pero el trasfondo es muy realista: cómo destruir un marca con prestigio en cuestión de cinco años por no saber reaccionar a tiempo... :cry: Saludos :cool:

Curioso... :likeit: En mi época «goliárdica» escribí un texto que lamentablemente está perdido pero del que recuerdo que terminaba diciendo: ...e dice qualcuno "gli eroi sono rari, ma ne resta uno: il nome Ferrari!..." Ferrari va por mal camino, pero le queda todavía mucha mecha antes de...

Oye, y el olor de la gasolina: ¿no os parece un aroma exquisito?... :love: El olor a ozono tampoco está mal, pero no sé si con un coche eléctrico habría que provocar algún chispazo para percibirlo y eso igual tiene efectos colaterales no deseados... :rolleyes: Saludos :cool:

A mi me da ganas de llorar, por eso de la dignidad y esas cosas... pero bueno... :cry: Saludos :cool:

Respecto a la eficiencia, es evidente que un motor eléctrico es muchísimo más eficiente que uno térmico: eso es indiscutible... :likeit: Sin embargo nunca se valora la cantidad de energía que se desperdicia paseando permanentemente una batería de 300-400 Kg, energía que un térmico no necesita...

El problema lo tienen aquellos que viven en un octavo piso y aparcan en la calle. ¿Sacan un alargo de 50 m por la ventana y confían en que ningún gracioso les desenchufe el coche por la noche?... :rolleyes: Incluso durmiendo en el garaje de casa, me apunto a los que se angustian si un día se...

Cuánto llevamos oyendo la misma historia... mmm... ¿desde antes del amado lider?... :nosure: Siempre buscando consuelo en que otros son tan o más desgraciados en lugar de tener un poco de ambición y una buena dosis de coraje para hacer un relanzamiento de verdad... :mad: La gran oportunidad...

Es decir, ¿cuando sea obsoleto?... :nosure: Saludos :cool:

A ver, seamos sensatos y no nos basemos sólo en las experiencias personales: yo también tuve un Twin Spark y sin problemas... Pero la polvareda que se levantó hace unos años es una realidad indiscutible... :rolleyes: Culpar al usuario de mantenimiento inadecuado me parece una salida demasiado...

No sé cuántas fueron, pero las suficientes como para que fuera vox populi. Lo que sí sé es que muchas rompían antes de llegar a las fechas/kilometrajes de mantenimiento preventivo... tanto que la «solución brillante» de Fiat fue recomendar adelantar las intervenciones... :rolleyes: Es cierto...

¿Nadie ha tomado nota de cuántos clientes perdió para siempre Alfa Romeo por el tema de las correas de los Twin Spark?... :nosure: En mi opinión en estos temas hay que ser mucho más reactivo y agarrar el toro por los cuernos, cueste lo que cueste: los daños en imagen son enormes y cuando no vas...

¿Y no habría sido más fácil y rápido descartar el Puretech y utilizar los Firefly para todos? No sé si como gama serían equivalentes pero diría que sí... :nosure: Saludos :cool: