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En Segovia sois unos pervertidos. En Asturias nos llevaban a la Coca-Cola y a la Central Lechera. Vaya usted a comparar. Hoy nos llevarían a una granja supuestamente ecológica. Aunque, bien mirado, los 13-14 es edad propicia para primeras borracheras. Los que DYC sabían lo que se hacían.

Y a medida que pasaban las horas se enteraría aún menos. Hay mucha gente muy repilinguis que luego, a la hora de la verdad, no distingue entre JB y DYC, entre vino malo y bueno o entre pescado fresco o congelado. Y si me apuras, y suponiendo que se pudiera conducir a ciegas, entre un Alfa y un...

No, si soy consciente de ello. Pero este foro nunca deja de sorprenderme. Para bien. En cuanto a las ventas de lo premium, pues sí, hay una especie de arrastre, de efecto masa, que conduce, no sé si por ignorancia, comodidad o mera aceptación social, hacia las tres marías y, en menor medida, a...

A ver, que me pierdo. ¿Es un nuevo 3008 o un rediseño? Y, ya puestos, y más allá de la espectacularidad del salpicadero ¿es cómodo esa especie de puente que asciende desde el apoyabrazos central hasta la pantalla inferior?

Filosofía. Historia. Geopolítica. Sí que dan de sí las estadísticas de ventas de AR. Incluso para escatología. Sobre todo cuando te piden casi el doble por casi lo mismo que compraste hace seis años.

Es el primer diseño de Lexus sin personalidad. Si acaso, aquellos primeros 400 que imitaban a los Mercedes. La pena es que, tras las chorreras, no estamos exactamente en un momento Armani.

Carismático, sin duda. Esa plataforma Alfetta fue gloria y ruina de Alfa. Todo a la vez. Pero con el tiempo, queda la gloria.

No es lo mismo cambiar toda la estampación que la mitad de la estampación, dejando el frontal intacto. Y, del mismo modo, un Fabia y un Ibiza. Todo idéntico, salvo interior y chapa. Y no son lo mismo. O, mejor aún los SUV de Skoda y Seat, con puertas compartidas. O el Austin Farina y el MGB de...

¿Lexus? ¿DS? Igual da lo mismo. Me parece el Lexus menos Lexus.

He intentado hacer una búsqueda rápida para ver las ventas de Fiat en 1965/1970 desagregadas por modelos. No he sido quién. Eso sí, he encontrado esta bonita foto.

No entiendo muy bien tu punto de vista. En realidad, 600 y múltipla compartían relativamente pocos elementos, a pesar de su idéntica batalla: motor, eje trasero, cuadro, volante y piña de volante, parabrisas, tapa del motor, faros traseros y poco más. Lo demás, incluyendo estampación, piso y...

La cuestión es que Europa no pinta nada en la geopolítica, más allá de su rol de mercado y parque temático. Y me huelo que es tarde para pintar nada. Francia o, no digamos, GB, viven fuera de la realidad, con sus bombinettes y demás, creyéndose grandes potencias globales cuando no son más que...

Fiat siempre hizo coches grandes. Pero vendía muy pocos. Del maravilloso 130, no llegó a 40000 unidades en 8 años de producción. A finales de los años 50, el 80% de la producción era del 600. Y me huelo que en los 70 y 80 Panda, 127 y Uno registraban ratios parecidos. No digamos sumados a...

No veo a Renault de Volvo francesa. Renault, como dije esta mañana es, esencialmete, en Europa, Dacia y Clío. Y diría que vende poco más allá de Latam y no sé Rusia. De ahí a Volvo, hay mucha distancia. Lo que no sé es qué sinergias caben con una Nissan que ha pasado, en sólo cinco ejercicios...

El problema es que vender caro es complicado. Al menos a precio de la Santísima Trinidad. Y con costes de producción escalando a parecidos de los de ella -o más altos, por aquello de las economías de escala, y Renault no tiene socios en Europa- el margen no será el mismo. A menos que las...

El problema es que con toda esa gama, en Europa venden poco más de la mitad que hace 20 años. Entre otras cosas, porque sus SUV -incluso el Captur- no acaban de funcionar. Tampoco Alpine. Y, para colmo, creando gamas paralelas -lo de los R4 y R5- los e-Megane conviviendo con los retro y el...

El interior parece muy similar al 500e. Y no sólo por pantallas; también por formas. ¿Cuándo se presenta? ¿Va a sacarse "un Punto" o el B va a estar representado por el 600?

Renault es otra marca que da impresión de ir dando tumbos, con abandono de segmentos (Clio+Captur pasando del 20% de las ventas al 50% en esas dos décadas, con un Megane que ha pasado a ser casi residual y segmentos D y E abandonados) gamas incoherentes, cambios de denominación comercial... En...

La noticia de JLR suena a barullo. Y a barullo de grupo que empieza a ponerse nervioso.

No sé si ha salido esto por el Foro.