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Bueno en ese mismo episodio decía que el 8C no se podía considerar un superdeportivo, que andaba muy poco o nada comparado con el resto, que era pura estética y diseño... que el motor parecía que no estaba presente, etc, etc.

La semana que viene monto unos DSK de vías separadas con filtro en mi Mazda 6..... ya os diré como suenan. En el peor de los casos pongo un amplificador, que tengo sitio, pero es un buen jale de cables que no me apetece, sobretodo para pasar el cable desde la batería y cambiar los de los altavoces.

A mi me pasó algo parecido con solo 80.000 kms y a la semana siguiente ya no subía nada el pedal el cojinete de empuje se salió de su sitio y como dice el compañero estaba atascado con el diafragma del embrague. Total unos 700€ del kit completo en la casa... supongo que un taller no oficial...

A ver, es una combinación de las dos cosas, el altavoz de moverá con facilidad, otra cosa es que sea capaz de excitarse bien en cualquier frecuencia con cualquier potencia. De todas formas, lo que te digo es extraido de una recomendación del propio fabricante, donde dice que no hace falta tener...

Los Hertz que ha puesto son de 16,5 cms; así que creo que van perfectos para el Alfa. Sobre la potencia RMS que soportan, es muy alta y se les sacarán mayor rendimiento con un amplificador si algún día se lo pones.... pero no nos confundamos, el parámetro que dice como de bien puedes mover un...

Eso ya son otra cosa... y están a buen precio por incluir los adaptadores. En solocaraudio compré Yo mis últimos altavoces y también están a buen precio, además de disponer de adaptadores para todas las marcas. Yo compré estos otros que traen vías separadas con filtro pasivo...

El mio es del 04/2004.... Alfa 147 JTD 115 5p Con 210.000 kms y sigue empujando como el primer día

Creo que el mio tuvo el mismo error, puede ser barato si le pasa lo mismo que al mío... el sensor del cigueñal no marcaba bien las rpm del coche y este no arrancaba, me pasó 2 veces y la avería se solucionó cambiando el sensor (menos de 60€ con mano de obra). Saludos

Yo también lo veo un poco caro, yo tengo un 115cv en versión Distintive de ese mismo año con menos kilómetros y lo tengo en 1900€... no he cambiado inyectores ni nada del motor, pero porque va perfecto tal y como está, gastando medio litro de aceite cada 20.000 kms y un consumo de algo menos de...

Cambiarlos es sencillo, no creo que te lleve más de 1 hora por puerta. Eso si, los Alpine no son los mejores altavoces del mercado... Yo buscaría otras opciones y si me quedase con esos sería solo por precio. Yo me gastaría un poco menos y cambiaría solo los de delante pero por algo más de...

La cosa estaba clara: 1- Pongo a la opinión pública en contra del diesel. 2- Los que compran diesel son idiotas (aunque antes se beneficiasen fiscalmente pq generan menos CO2). 3- Le digo a la gente que eliminar el diesel es una necesidad. 4- Subo los impuestos del diesel y la gente se alegra...

180cv me parecen demasiados para un 1.3... ¿a cuanto gira ese turbo? ¿que bajos tiene cuando el turbo no está en su mejor momento? Muchas marcas que apostaron por el downsizing van a dar media vuelta... Ford es de los pocos que no lo hace pero con la nueva normativa las cosas pueden cambiar.

Es precioso pero no creo que sea sustituto del 4C ni un intento de reflotar de reflotar el 8C. Mas bien parece una nueva version del GT/GTV subido de gama, como ha pasado con el Giuli Quadriflogio. El problema con estos modelos es que sube tanto el precio que muchos solo podemos soñar con...

Eyyy, me alegro de saber que sigues abierto. Pasé algunos días por allí y estaba cerrado o me dió esa impresión.... Creía que te habías dedicado a la venta de HW para informatica. Yo de momento sigo con el 147, aunque le queda poco, ahora tengo 2 Mazda y este Alfa, que aunque sigue andando...

Hombre, normal no es... mi 147 JTD tiene 160.000 Kms y va para 11 añitos y solo he tenido estás averías: - Embrague completo a los 70.000 Kms. - Alternador en torno a los 80.000 Kms. - Tubo del intercooler/turbo rajado (dos veces) --> Esto pasa al rozar con el aislante del capó, le pones una...

Brutal, espero que el mio me dure tantos Kms como el tuyo...

Con 100.000 Kms y 7 años me hice la pregunta: "¿nos quedamos con el coche unos cuantos de años más o solo vamos a aguantarlo 2 añitos más?". Como decidimos quedarnos con el 147, por el buen resultado que nos está dando, le hice una buena revisión: correas, bomba del agua, líquido de frenos...

Pues solo 1 vez en torno a los 100.000 Kms. Los JTD no suelen tener problemas con las correas, el mio tendría unos 7 años cuando se la cambié porque empezamos a cogerlo más (ahora le hacemos unos 25000 Kms/año). Saludos

Necesito la tapa de la guantera y los dos parasoles, ¿los tienes disponibles?

Yo lo he llevado alguna veces a un forero aficionado a Alfa, el mismo tenía un 147, un 33QV y un 156 2.4JTD.... pero creo que cerró el taller. Últimamente lo he llevado a ABR-Talleres y he quedado bastante contento, eso si, el precio es bastante caro comparado con el de un taller pequeñito.