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215 para el 105 es una barbaridad @alfanacleto , te debió de tocar el unicornio del modelo. O te refieres al último 156 de 150 CV?

Pues me parece patético que sea esa la punta del coche de serie. Tengo también un 156 JTD 105cv y da 190 de punta. Tarda más en llegar ahí que el GT, claro, pero llega

Pues es muy probable.... Como me caliente reparo lo de la geometría del turbo y le hago una repro

El mío es CF3 No tengo el log para enseñaroslo. Se me ocurre ir a otro taller donde sepan reparar el turbo. Pero aquí difícil lo voy a tener

Bien, es nuevo

El mío no lleva palomillas. Es del 2005

Hola. Os cuento novedades. Hoy ha venido un técnico que trabaja con el taller al que llevo el coche. Al tío se le notaba que controlaba mucho. Ha conectado su portátil al coche y hemos salido a dar una vuelta. Hemos probado el coche en diversos tramos a diferentes rpm.... Lo único anómalo que...

Para eso hay que saber. Y yo, ni idea

Quizá te acuerdes que lo hablamos cuando me hiciste la anulación de la EGR. Me comentaste que quizá fuera el caudalímetro, pero no. Lo cambié el otro día ya por salir de dudas pero sigue igual.

Hola. Mi GT JTD 150cv se clava en sexta a unas 3600 rpm y 200km/h de marcador. Pruebas siempre hechas en autovía alemana... El coche anda bien, sube bien, apenas si gasta aceite y alcanza esa velocidad máxima sin problema, incluso sin necesidad de llevar el pie a fondo. En quinta llega bien a...

Parece el kit Zender, pero es raro que no tenga el alerón

Podria ser perfectamente. El mío es también del 2005 y tiene 199.000 km. Y es diesel, cosa aún más difícil que en un gasolina como ese

Es 5x98 Yo no le pondría 18. Vas a gastar más combustible, el coche se volverá más duro y las llantas quedarán más expuestas a golpes por el bajo perfil del neumático que pondrás. Yo lo he tenido con 18 y ahora está con 17 Además, estéticamente estropea el conjunto. Miras el coche y solo ves...

No. Salvo que la EGR estuviera anulada ya vía software y tú no lo supieras

A mi me parece caro, pero solo, y repito solo, estaría dispuesto a pagar eso sí no hubiera que hacerle nada de nada. Es decir, que esté de chapa como parece en las fotos y con TODO el mantenimiento al día: refrigerante, aceite motor y caja cambios, filtros aire, combustible, habitáculo y...

Si te gasta 0,5 l. con un 10w60 ni se te ocurra poner un 10w40 (te gastará más) A mi me parece excesivo ese consumo, pero espera a que venga alguien con ese mismo motor y te cuente. En cualquier caso, prueba con otra marca manteniendo 10w60

El GT y las malditas ventanillas..... Partimos de la base de que lo estás haciendo bien, es decir: baja del todo, y dejas el botón pulsado unos 10 segundos. Luego subes y dejas el botón pulsado otros 10 segundos. Si es así y no se programan lo más sencillo es desconectar la batería unos...

5 años y 60.000 kms no son para cambiar distribución, pero el miedo es libre.... En cualquier caso, por aquí vas a ver muchas opiniones, y algunas de gente a la que se le ha ido la distribución antes de tiempo. Bajo mi punto de vista una correa con sus rodillos y bomba pueden durar sin...

Lo del betún lo he probado yo también para revitalizar plásticos y es verdad, funciona

De hecho los primeros con cadena tienen fama de ser duros como rocas.