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Según la página que me has pasado @nikonosequx , me parece que la referencia del mecanismo del elevalunas es "71740175" pero la del motor es "71740176"

¡¡Muchísimas gracias Niko!! Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Buenas compañeros A mi se me ha fastidiado el motor de lado del conductor y en el taller me piden el motor por 170€ y me parece carísimo. He estado mirando por autodoc y hay muchísimos, empezando por 40€ llegando hasta 100€ y pico. ¿Alguno tendría la referencia del motor? ¿O alguna página donde...

Pero.....¿eso no fue hace cuatro años? Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

A mi me ha creado un 159 que parece de nueva generación, el cual sinceramente no me desagrada eh jajajaja

Pues no está nada mal el precio por cambiar un motor entero, me parece hasta barato ¡Ojalá vaya todo genial y te dure muchos km! Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Así me he quedado yo Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

¿¿De 120cv a 175cv?? ¿Le has cambiado algo más? ¿Embrague reforzado o algo? Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Sí, al ser de 120cv y subirlo a 150cv aguanta bien, no sufre Si fuera de 150cv a 180cv dicen que sí que sufre más y se desgasta mucho antes Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Pues el mío es un 1.9 120cv con repro a 150cv aprox y EGR anulada, yendo en autovía a 120-130 km/h gasta entre 4,5 y 5,5l como mucho. Y en carretera nacional 6l En ciudad/pueblo no lo sé pero andará por 7l seguramente, intento pisarlo poco Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Visto Giulia roja preciosa, aparcado en el Casco Antiguo de Cuenca sobre las 21:00 aprox, matricula MD... Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Sí, porque lo revisé, no sé si es que se han juntado los parámetros y no se ve bien si lo mide o no o qué ha pasado A ver si puedo hacer otro hoy Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

No sé si te refieres a esto PD: el tema de la marca del caudalímetro, pone "BOSCH" en el propio caudalímetro o pone unos números y a partir de esos sacas la marca que es? Es que no he conseguido ver la marca. Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Es el bajón que suelo notar a veces, yo también me fijé en ese pico. Si me dices cómo yo lo paso a una tabla de valores, o a ver si tengo un rato y busco cómo se hace Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Me refiero a que el gráfico muestra los dos logs En el segundo gráfico, la primera parte pertenece al primer log Esa caída en pico es lo que diferencia el primer log con el segundo, que es cuando solté el acelerador. Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

El segundo (el gráfico se junta con el primero) Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Bueno, por fin he conseguido hacer los logs. Los he hecho en cuarta de 1800rpm a 4000 y pico rpm. No he encontrado los archivos en el movil, y como me pasó lo mismo hace tiempo he hecho captura a los gráficos, no sé si servirá. Primer log: Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Estoy de viajes y todavía no he podido, a ver si en unos días lo consigo Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

¿Entonces lo de estos fallos no le ha salido a nadie más? Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Ni idea si el caudalímetro es Bosch o no ya que lo pidió y montó el mecánico, se puede mirar desde fuera la marca? Y lo de indicar a la ECU ya ni idea si se hizo o no. Pero lo del caudalímetro se cambió hace meses. Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk