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usar algún aditivo para evitar la carbonilla y de limpieza de FAP, también se podría anular todo pero ya nos metemos en problemas de itv y demás

lo recomendable o como consigo yo que la regeneración tarde poco es sacándolo a carretera y llevándolo alto de vueltas durante unos 5 a 10 km en parado nunca he hecho una regeneración completa no sabría decirte

pero te salto el fallo alguna vez yo la compre cuando empecé a leer tanto sobre el tema y dije el primer aviso que de que la grupa me lo saque del garaje y lo llevo directamente al taller

al final es un cochazo asumo cambiar la junta, limpiar la admisión cada dos años como ya me paso, y si falla el fap ad blue o egr pues veré si anulo o pongo nuevo, al final pocas berlinas trasmiten tanto, me encantaría hacer un cambio por un gasolina pero son unicornios pocos y muy caros..

yo lo noto porque el consumo instantaneo no se baja a 0 cuando dejas de acelerar y nunca le dejo a medias incluso he llegado justito al trabajo alguna vez por no dejarle la regeneracion a medias.... que valla tela

En mi caso es comprado nuevo si que es verdad que el trato que le doy no es el mejor para un diesel 15 km de ida y 15 de vuelta de ir y volver del trabajo, pero es que ahora mismo venderlo es perder muchísimo dinero... y es un coche que me encanta pero para lo que hago la mejor opcion seria un...

demo mentó no a salido el coche tiene 3 años y solo 37.000 km no es el de la foto había pensando en un par de años cuando haga la distribución por tiempo que no por años porque llegara a los 5 años con 60.000 o asi. si no me sale el fallo cambiarla aprovechando la mano de obra

buenas tardes recomendáis cambiar la junta antes de que aparezca el fallo por primera vez? a mi nunca me a salido tengo la junta comprada en la guantera para que el primer aviso de fallo presion aceite que de pararlo grua y al taller de cabeza con la junta

pensaba yo que eso me había salido por mi culpa vivir y trabajar en la misma ciudad pero lo suficientemente lejos para no poder ir andando 5 km o así, la verdad que ahora si que en cuanto coge temperatura le llevo a 3000 vueltas pero vamos la limpieza tiene 3000km me salio a los 32 y tiene 35...

ralentí inestable también a parte de las sacudidas? esas sacudidas me pasaron a mi con ralentí inestable cuando el coche esta caliente solo en frio no, solución limpiar toda la admisión mariposa y egr le puse un aditivo que mejoro un poco pero volvio a pasar

yo soy de los que lleva la grande delante y queda horrible el problema que probé a quitarla y tengo dos agujeritos que me impiden poner la pequeña, no entiendo como un concesionario oficial puede montar una grande en un alfa a ratos pienso prefiero tener los dos agujeritos y tenerla pequeña que...

ni con lo del consumo? yo la verdad que solo lo noto así por el consumo instantáneo, no noto vibraciones ni nada, las vibraciones a ralentí y ralentí inestable vinieron por culpa de la admisión mariposa egr y demás con mucha carbonilla

Yo me doy cuenta porque cuando dejo de acelerar el consumo instantáneo se dispara acelerando, y si dejas de acelerar no baja a 0 se queda sobre 5 L o así pedírmelo como tal solo me lo a pedido una vez que fueron 3 semanas que solo lo moví por ciudad

referencia el que tuve MY17 y el MY19 llevan la misma ref. que sea otro material una y otra ya me pillas

stelvio precioso, tonale bonito sin mas y este mas de lo mismo es bonito si pero no me dice nada, no me giraria a mirarlo si me lo encuentro aparcado la verdad

99 para mi, gracias!

realmente si quieres evitarte problema de fiabilidad lo suyo es un Toyota hibrido o Mazda gasolina y si ya buscas fiabilidad y diversion el civic me parece el candidato

https://www.ebay.es/itm/185493274245 es esta

joder como han subido vendí yo el mío con 136.000 km 2011 en 8500 en 2019 es decir con 7 años no 13 y era un 2.0 170 cv

son como unas pestañitas metálicas a mi en el blanco también me sonaba y un día al meter el espejo se callo directamente la pestañita