Resultados de búsqueda

Si es un 156 sw son los mismos que gt, si es un 156 berlina levantarán un poco más de lo que esperas.

Sólo vendí las llantas, las que lleva puestas actualmente aunque sean igual que las mías son de @Hispano, y quien se ha currado y se está currando de la reparación ha sido él que es una máquina :likeit::likeit::likeit::likeit::likeit:

El problema de arranque en frío en jtd 1.9 casi siempre es por culpa del motor de arranque, que no tiene la suficiente chicha para que arranque a la primera, da vueltas y vueltas pero no consigue arrancar. Luego una vez está caliente arranca normal. Uno reconstruído de 2,2kW del autodoc es mano...

Al bravo lo puedes asegurar de semiclásico en varias compañías por 100/160€ Classiccover, avm etc

Báscula con GTA 17" Y de un hilo de alfaowner: Selespeed 7"x17" 10.75kg

Buenas! La iniciativa está bien pero hay tantas llantas para tantos modelos que es una locura, pero si haces el trabajo de recopilarlo en primera página bien ordenado por modelos podría estar bien. Respecto a las primeras que pusiste, no se de donde has sacado el peso de esas llantas, no se si...

Pues desmontándolo. Quitando plásticos de alrededor y desmontando el suelo también.

+1 Si no te fias carta verde, ahí viene todo. Yo no me fiaría de ningún vendedor, los particulares por que por lo general ni puta idea de coches aunque sean suyos, y los compra venta por que por vender, te venden cualquier moto. El 150cv tiene que tener 6 velocidades, el 120cv 5. Y el motor...

Estoy flipando con este hilo

Esas salieron en 147 cup y 156 pack sport No, ese 156 que has puesto lleva las del pack sport del 156. Las del 156 sw q4 son iguales que las del 147 q2. Sólo 18"

Que va. Tú no puedes convertir un motor euro3 en euro4 por tu mano mayor, tiene que salir así de fábrica, o tienes que colocar un motor euro4 completo y homologarlo, cosa que no hará nadie, y menos para una pegatina medioambiental.

No, tu mecánico de confianza no podrá expedir un informe oficinal de Alfa Romeo. Ni tampoco el mecánico del concesionario dicho sea de paso. Lo del informe es todo vía telemática con AR, el concesionario con tu documentación del bastidor solicitan a alfa romeo el informe y no hacen ninguna...

Yo también los recomiendo por su relación calidad/precio, son un poco mejores que los originales, tanto absorción como dureza. Yo los probé en un 147 precisamente y me gustó mucho el comportamiento general.

Insisto, ( y no quiero parecer borde, por que considero que no lo soy, te digo esto desde la experiencia con motores antiguos que tiraban aceite y también bebían ) no necesitas revisar el coche. Lo que necesitas es tomar decisiones. -¿ Quieres repararlo ? ok, antes de pedir presupuestos ten muy...

Si no recuerdo mal en el 156 iba por el suelo, detrás del asiento del conductor, había que levantar la moqueta del coche para acceder a él. Pero te estoy hablando de memoria, puedo equivocarme. Y puede que el 147 sea diferente, asegurare bien antes de proceder.

Menudo culebrón de hilo. La solución para el consumo de aceite ya te la han dado gente como @fsangue que ya ha pasado por lo mismo: re-hacer el motor entero ¿ que es caro ? Sí, pero no existe otra solución. ¿ que cuesta más que el coche ? Sí, pero repito, no existe otra solución. Y ya de paso...

Sí, con eso te vale

No pasa nada, no te preocupes.

Si tapas los gases sólo con la ovalada, a la egr no la pasa nada obviamente. El problema de no poner la cuadrada es otro, y es que en el colector de admisión vas a dejar un boquete por el cual el flujo de aire que circula por el colector de admisión va a generar turbulencias. Eso de cara al...

Tal cual. Seguramente sea que el motor está en las últimas o algún corto por ahí. Yo revisaría corto y sino pillar otro en el desguace y cambiarlo, no es una pieza cara, ni se suele estropear nunca, los hay a patadas.