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Hola el 54 si todavia esta libre

Hola que te rompio en la boca de la admision o a lo largo del tubo duro???

Eso es fijo del colector de admision q va del intercooler a la admision en algun lado se solto o rompio... ‍♂️

Si ese fue el que se puso marca PIERBURG ahora hace cargas limpias al fin!!

Buenos dias alfistas! Bueno os cuento el fin de la Odisea y la conclusion... Como ya sabeis venia teniendo problemas con el tubo de la admision del intercooler (Tube que hacer uno por se auto)... Una vez comprobado que no habia fugas en el circuito de la admision, se comprobó que el turbo no...

Ya he cambiado el tubo que viene del intercooler , al final aproveche la boca del tubo que entra en la admision , corte codo de silicona y aproveche el otro trozo q ancla en el chasis y al tubo blando q entra en el intercooler.... Una aventura el tema es que me sigue sin hacer cargas limpias el...

Hola @ReappeR podrias comentar que tubo fue el que estaba rajado estoy con un problema similar es el 1 de la foto de M0ises o es el numero 10247 de lamisma foto?? Gracias de antemano

Lo de la cinta vulcanizada no estaria mal como remiendo temporal nose pero para dejarla tiempo... He hablado con un mecanico que manda a hacer los tubos de escape a un tubero de portugal... En principio parece q se puede hacer... A ver cuanto me pide estos dias me dira q estaban con vacaciones...

Si he barrido los desguaces de la zona he llamado a los centrales de españa y no trabajan manguitos... Tengo uno del manual pero cambian... Y del auto Nadaa...

Hola compi despues de leer la receta que te has mandado yo antes de anular cosas o añadir liquidos y demas te recomendaria una descarbonizacion y limpieza de admision... Antes que nada el coche te andara muucho mejor sobre todo si tiene mas de 150000kms y consumira menos por descarte muchos...

Hola he leido varios post y solo leo cosas acerca de este tubo del intercooler en mi caso es la parte de plastico duro ( es la misma ref que la parte blanda), el tema es que esa parte SOLO LA HAY DE FABRICA y no hay manera de encontrarla para AUTO... Al final esta cobrando fuerza la idea de...

Por cierto una pregunta tonta para todos... Si se cambia el N75 x un HITACHI puede generar problema? He visto q los KPA d accion son los mismos q el original... Gracias y un saludo!

Hola Anacleto como puedo mandarte privado ? Era para contactar contigo e ir viendo lo de la repro si estas disponible ✌️

Yo tenia el N75 jodido y esa mierda hacia un sonido que parecia q estaba jodido el turbo con perdidas de presion antes d tiempo... Lo cambie por uno q me dieron en la tienda de repuestos ahora estoy viendo porque no es el mismo que el original es un 'hitachi' y aunke no falla noto como una falta...

230cv no estaria nada mal... Ahi ya hablariamos de meterle turbo nuevo con admision mas potente... Aun estoy en fase de limpiar descarbonizar y reprogramar lo que tiene.... no pido tanto, de momento...

Si claro me refiero dentro de lo posible logicamente no quiero llegar a los 300cv , busco mas bien q el coche con lo que tenga vaya redondo , fino y arrimarme a los 200cv sin volverse loco...

Hahahaha si me necesitais estoy juntando pastaaaa...

Si el pomo la verdad aparte de ser feillo, no es muy comodo me gustaria ver un tuto de como quitarlo y probar con uno en forma de T tambien si lo encuentras comentalo... Por otro lado no se porque le puede pasar entonces eso de P a N... ‍♂️

Hola tio que tal a mi me pasaba lo mismo llevo poco con el al cambiar de P a otra marcha le costaba y era en boton de la palanca que no me hacia buen contacto agarrandolo arriba tenia que apretarlo mas abajo me acostumbre a hacerlo asi y fue...

He visto algunos down con una valvula de derivacion para anular al pasar la itv seria legal para la ITV? o si te ven el rollo ya te la hechan para atras??