https://www.mediafire.com/file/jq3t8nlilm968jo/Como_desmontar_las_defensas_de_un_Alfa_Romeo_159.pdf/file
(Las normas del foro las leí hace mucho, espero que un enlace a un archivo legal a través de mediafire no las incumpla...)
Llevaba unos días que me había dejado de funcionar y probé varias cosas sin resultado. Casi siempre lo intento primero desde el botón y sino mando. Ayer, no sé porqué, me equivoco y le doy a la luz dos veces pruebo el maletero... y abre. Es lo que tienen los Gremlins.
Pues mi coche debe ser raro, porque no hace eso. Estoy viendo ahora 2 capturas con "Odometer at last regeneration" 85,3 km "Particle filter obstruction" 27,45% y otra con valores 116,8 km & 31,89%
Joer con el especialito que tengo jajaja
Pues en mi caso, con el FES, despues de regeneraciones siempre ponía que era inferior al 17% visto en pantalla y además consultando log (si quieres te paso alguno si no me crees :P )
Quizás si el coche tuviese muchas regeneraciones que cada vez se vaya tupiendo más... Tiene 69.000 kms y el 80%...
Recuerda que lo del DPF no debe funcinoar igual en el 1.9 que en el 2.0
Y esa es la cosa. Al ralentí siempre estaba clavado en 750 rpm (a ralentí parado o dejanado el coche ir con la inercia en marcha) pero ahora al ralentí dejándolo ir sube a unas 900 rpm, pero a ralentí en parado sigue estando...
Perdon!!! quería decir 750 rpm y 900 rpm.!!!
A ralentí siempre lo ví clavado en 750 pero ahora a veces en marcha y punto muerto sube a 900 o algo más.
Perdón por colar ese uno y descuadraros o_O
Hoy hizo regeneración y , como siempre, a ralentí la presión del turbo se pone cerca de 0,2. Según la...
Buenas.
No, no estaba regenerando. Eso me fijo bastante. De hecho he descubierto el otro día una app android que te muestra el porcentaje de obstrucción (por si alguien le interesa)
En parado y a ralentí es mínimo lo que está por encima de 0, pero no es 0.
Ayer fijándome más aún, me di cuenta...
¿Qué mariposa? (supongo que será "mariposa de admisión" que me suena el nombre... habrá que buscar brico/videotutorial)
¿Por la EGR podría entrar?
Gracias :(
Corrección :(
Metido en vía rápida y ya vuelve como al principio... Con el contacto dado marca 0 (bien) pero después de estar circulando, cuando se deja a ralentí marca por encima de cero.
Esta vez me he fijado en más cosas. He visto que alguna vez, estando al ralentí, marca por encima de 1750...
Sigue sin saberse como narices puede agujerearse eso? Manda 00
Me apunto los valores para hacer logs. A ver si abro el FES y doy con ellos.
El agujero es ese "punto negro" que se ve a la derecha de los dos tornillos/tuercas plateados ¿no?
Lo pregunto porque como la funda de la manguera que hay...
Es una pena. Yopor tema sentimental también trataría de arreglarlo.
Hace poco otro forero se deshacía del suyo (un 2.4) al que también había cambiado el motor si no recuerdo mal.
Hay que pensárselo muy bien para no arrepentirse después :(((((
Espero que tengas mucha suerte
Buenas,
MAP recibido, colocado y tema solucionado (di una mini vuelta por ciudad para comprobarlo, pasado mañana ya le meteré vía rápida).
Una vez más, gracias a todos. ;)
Yo le compré en amazon una funda negra de piel vuelta con la bandera italiana discretita. Un poco grande pero hace la función. La busqué para enseñarla pero ya no la venden
Buscando este post para alguien que lo necesitaba veo que ya no hay fotos.
En su día hice un Word copiando y pegando lo que puso (si es que era el 159 grante)
Si alguien lo necesita que avise.
Si algún admin me dice que se lo pase para volver a colgarlo... sin problema
Buenas otra vez...
Ácabo de encontrar un word en el que copié y pegué todo lo de ese post. Si lo necesitas dices un email y te lo envío.
También lo pondré en ese post por si algún admin quiere que cuelgue el archivo en algún sitio