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Buenas, ayer probamos con el ECU-SCAN (o como se llame) de mi sobrino, para ver la temperatura, ya que el termostato no llega a 90º cuando circulo en carretera, y lo que sacamos en claro, cuando en el ECU marca 88º, la aguja de la temperatura esta un pelín por encima de 70º, es decir marca 15...

yo llevo las multirradio de 17 y no son iguales, se parecen mucho, pero no...., las mías al menos, tienen un piquito entre radio y radio que estás no llevan y el rebaje no es el mismo. https://www.selcus.com/llantas-de-segunda-mano/385-llanta-original-alfa-romeo.html las mías son como estás...

ya, como había leído en el foro,que muchos les había llegado con 2 pines y el del coche tenía 4...., será la versión del coche...., en autodoc, en el mahle (dicen que es el original), me dicen que lleva sensor y 2 pines....; comprobaré el coche cuando pueda y si tiene también 2, compro ese...

Bufff, manudas manoplas gasto, entre eso y mi torpeza legendaria..., buscare a alguien más ágil..., en lo que he ido leyendo el 156 suele llevar de 4.....,

se puede llegar al sensor sin desmontar nada??

A mi la calefacción me va bien, quizás tarde un rato en ponerse a tope, pero va bien...., y el aire en verano hasta el pasado, también....., aunque lo cambiaré porque ya no me quedo tranquilo.... Como se puede saber si el que compras es de 2 o de 4 pines, y sobre todo, cual es que lleva tu coche...

Pues tiene pinta de que le pasa lo mismo, que tiene el termóstato mal, en el foro hay varias conversaciones al respecto, aunque claro, hay diversas opiniones y yo que no entiendo de mecánica no me queda claro....., si poner el que se supone es el original (Mahle (100 euros el termostato + lo que...

Muchas gracias!, este es, verdad?? https://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-mahle-aftermarket-ti-162-88-4767379-316-p#/?vid=150

Bueno, pues ya estoy aquí dando guerra de nuevo, se que el tema está muy trillado y cansa, pero yo no lo tengo claro, una vez hecha la distribución y puestas las chapas para la EGR, la temperatura que antes iba, no bien del todo, pero andaba entre 70 y 90......, ahora se clava entre 50 y 60...

Bueno, eso ya que se lo apañe el mecánico, si se lo voy a dar todo masticado, el día que vaya con las chapas, voy a estar con él, ya le vigilaré..., me comentaba de limpiar la EGR (nunca la he limpiado), pero si la vamos a anular, no le veo el sentido....

Tomo nota, gracias por la aportación....

Yo tampoco lo se...., al mio el mecánico que ya le ha puesto una chapita, pero donde se supone no es...., después del enfriador (solo le ha puesto la ovalada), no sale nada, y de hecho, el coche en ciudad, en marchas cortas va diferente, va más suave, con menos tirones...., cuando le doy un...

Ya las he pedido, a ver que llega....; pregunto, porque hay que anularla electrónicamente??, según me han dicho arriba, en el 156 de 8V no es necesario, no da fallo en el panel, ni en la centralita...., si da fallo en la diagnosis tampoco es un problema..., o si??

las de ebay vienen de polonia y tardan 15 días...., he visto esto, pero no se si serán compatibles...

bufff, me ha puesto la ovalada, pero después del enfriador (arriba), dice que abajo después del colector, la chapa tendría que ser muy gruesa, que ahí hace mucho calor....., que así vale..., voy a comprar las chapas en ebay y la semana que viene se lo llevo...

Entendido!! a ver si mañana sino ha puesto la ovalada... las pido por ebay y que me lo haga en otro viaje....; si la ha puesto (la ovalada), no pasa nada por circular unos días/meses con ella, verdad??

Buenas, que el otro día, escribía desde el móvil y no vi el último párrafo, es decir, no vale solo con la placa ovalada como indican en varios post, hay que poner también la placa cuadrada???, pregunta, si ya está tapada la egr, como le van a llegar los gases??, pregunto desde la más completa...

pues si, lo fácil es que sea el motor, que cuando se calienta....., iré probando, gracias!!,

jejejej, Ok, gracias!!

Gracias!!, este es más de estrella galicia..., que tiene de malo una chapa de una lata, sería demasiado fina??