¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Hice eso el segundo año y pase de 25.000 km a 13.000 km, usando el i10
Entonces alguien en el foro me dijo que no estaba disfrutando del coche, así que volví a usar más el Giulia. Además, por seguridad
Aunque de vez en cuando uso el i10 por que si no el Giulia con 7 años tendría 175.000 km.... Mañana 138.000
Yo menos para ir al trabajo (porque echo unos 6 o 7 minutos en ir al trabajo y para eso uso el
Rover que es de gasolina, si hiciera eso con la Gliulia el DPF me habría hecho la cruz y las velas
negras) trato de usarla para todo, sobre todo trayectos largos ahora mismo 110.000 Kms. desde
el 2020.
Rover que es de gasolina, si hiciera eso con la Gliulia el DPF me habría hecho la cruz y las velas
negras) trato de usarla para todo, sobre todo trayectos largos ahora mismo 110.000 Kms. desde
el 2020.
Afirmativo.Si la Giulia es de gasolina sí
En mi caso el 500 es estrictamente urbano. Lo tuyo es muy diferente, sales a carretera, con el peligro añadido de los cruces de animales que tenéis por allá arriba. Poca broma con un jabalí o un corzo, que te pone el radiador en el maletero.
Lo aceptamos, claro. Yo hago 8.000 justos al año, también cuenta
Más feos que pegarle a un padre.
- 26 Ene 2010
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Pueeeeees... casi te diría que volvieras a lo de antes y conservaras al máximo la Giulia para que te dure toda la vida: no volverás a tener un coche igual no porque no quieras sino porque ningún fabricante te lo ofrecerá, así que...
Saludos
P.S. O cómprate un Corolla sedan híbrido como «coche de servicio» por lo de la seguridad, la etiqueta ECO para la ciudad, la Greta y esas cosas tan al orden del día...
Dacia y Ford con toda la carne en el asador por el Dakar (fichando pilotos estrellas, marketing etc) y de momento liderando un Toyota sin "hacer na".
Por cierto, no me quiero imaginar la "explosión" que podría ejecutar Dacia ya de por si con una gama tan competitiva y si encima ganan un Dakar.
Sin duda De Meo hará algunas cosas mal, pero está haciendo muchas cosas bien.
Por cierto, no me quiero imaginar la "explosión" que podría ejecutar Dacia ya de por si con una gama tan competitiva y si encima ganan un Dakar.
Sin duda De Meo hará algunas cosas mal, pero está haciendo muchas cosas bien.
De acuerdo a lo que veo en Ferrari y tomándolo como referencia de diseño, si, estamos reviviendo los años 70.
Es algo que llevo pensando un tiempo. Desde el nuevo Roma inspirado en el 365GTC/4 y despues el 12cilindri inspirado en el 365GTB/4.
Ademas del Daytona Sp3 inspirado en el 512S y 512M de Lemans de inicio de los 70.
Por otro lado el 296Gtb está inspirado en el 250Lm y el Sf90 en el 330P4 , ambos de los 60.
Es algo que llevo pensando un tiempo. Desde el nuevo Roma inspirado en el 365GTC/4 y despues el 12cilindri inspirado en el 365GTB/4.
Ademas del Daytona Sp3 inspirado en el 512S y 512M de Lemans de inicio de los 70.
Por otro lado el 296Gtb está inspirado en el 250Lm y el Sf90 en el 330P4 , ambos de los 60.
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- 26 Ene 2010
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Aun así, lo que es el cuadro de mandos tras el volante sigue manteniendo una interesante estética clásica. Me encanta el detalle ya perdido de la zona amarilla en el cuentavueltas, la de los «altos regímenes de rotación»...
Saludos
P.S. Pena de cambio...
- 26 Ene 2010
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¿Esto va en serio?
Saludos
Se quedó dando vueltas a una rotonda de manera indefinida. Y eso que es un Waymo que es de lejos lo mejor en conducción autónoma.
Veo ese interior -tablero, consola, contrapuertas- y me resulta algo agobiante.Ver el archivo adjunto 11993
Aun así, lo que es el cuadro de mandos tras el volante sigue manteniendo una interesante estética clásica. Me encanta el detalle ya perdido de la zona amarilla en el cuentavueltas, la de los «altos regímenes de rotación»...
Saludos
P.S. Pena de cambio...
Es como si tuviera demasiados ángulos, aristas, texturas y materiales. Que, además, contrastan con lo minimalista de las pantallas.
