¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Aditivo para el aceite que se recomienda en algunos posts de Alfistas. Destaca por su fórmula de última generación que protege el motor a tope: reduce la fricción, ayuda a mantenerlo limpio y, de paso, optimiza el consumo de combustible.
Venderá menos, pero les dará mucho más dinero
Dicen que el CLA podrían empezar en Alemania en 50.000 euros con 140 cv...
Aquí eso son 54.000 euros.
Al final van a quedar los C japoneses, Corolla, Civic en sus versiones 4-5 puertas, el Golf y poco más.
En todos los medios, este C lo hace bien y tiene un tacto especial
www.autocar.co.uk
The Honda Civic is the hidden gem that has been staring us in the face for three years | Autocar
Fresh iteration of the hatchback gets a new hybrid powertrain and a smarter interior
Si admitimos como C un vehículo de más de 4,55 de largo...En todos los medios, este C lo hace bien y tiene un tacto especial
The Honda Civic is the hidden gem that has been staring us in the face for three years | Autocar
Fresh iteration of the hatchback gets a new hybrid powertrain and a smarter interior
Un aditivo para diesel que permite limpiar y descarbonizar EGR, FAP e inyectores reduciendo la contaminación para pasar la ITV de tu Alfa Romeo.
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Todas las marcas sufren en 2024, hasta las Premium
Margen del 6 % para una Premium es un dato MALO
Margen del 6 % para una Premium es un dato MALO
Este kit de limpieza para coche incluye varios de los productos estrella de la marca Rain-X, un cuidado total del vehículo a buen precio y sobre todo calidad de esta conocida firma.
No es mal precio para una berlina tipo coupe de casi 5 metros
Está a la venta desde 39 515 euros con 258 caballos y 479 kilómetros de autonomía y desde 41 115 euros con 245 caballos y 552 kilómetros de autonomía
E-SKYACTIV-EV, de 258 caballos, y E-SKYACTIV-EV Long Range, de 245 caballos. Ambas tienen un solo motor que se encarga de mover las ruedas posteriores, siendo la principal diferencia las baterías, que tienen distinta capacidad, distinta composición química y además admiten potencias diferentes a la hora de cargar en corriente continua.https://www.km77.com/coches/mazda/6e/2025/estandar/datos
La de la versión básica es de tipo LFP (vídeo explicativo), tiene 68,8 kWh de capacidad y puede cargar a un máximo de 200 kW, mientras que la de la Long Range es de tipo NCM y algo más capaz, 80 kWh, pero sin embargo carga mucho más lento, a solo 95 kW
Está a la venta desde 39 515 euros con 258 caballos y 479 kilómetros de autonomía y desde 41 115 euros con 245 caballos y 552 kilómetros de autonomía
E-SKYACTIV-EV, de 258 caballos, y E-SKYACTIV-EV Long Range, de 245 caballos. Ambas tienen un solo motor que se encarga de mover las ruedas posteriores, siendo la principal diferencia las baterías, que tienen distinta capacidad, distinta composición química y además admiten potencias diferentes a la hora de cargar en corriente continua.https://www.km77.com/coches/mazda/6e/2025/estandar/datos
La de la versión básica es de tipo LFP (vídeo explicativo), tiene 68,8 kWh de capacidad y puede cargar a un máximo de 200 kW, mientras que la de la Long Range es de tipo NCM y algo más capaz, 80 kWh, pero sin embargo carga mucho más lento, a solo 95 kW
Lástima que no le pongan el 6L de gasolina.No es mal precio para una berlina tipo coupe de casi 5 metros
Está a la venta desde 39 515 euros con 258 caballos y 479 kilómetros de autonomía y desde 41 115 euros con 245 caballos y 552 kilómetros de autonomía
E-SKYACTIV-EV, de 258 caballos, y E-SKYACTIV-EV Long Range, de 245 caballos. Ambas tienen un solo motor que se encarga de mover las ruedas posteriores, siendo la principal diferencia las baterías, que tienen distinta capacidad, distinta composición química y además admiten potencias diferentes a la hora de cargar en corriente continua.https://www.km77.com/coches/mazda/6e/2025/estandar/datos
La de la versión básica es de tipo LFP (vídeo explicativo), tiene 68,8 kWh de capacidad y puede cargar a un máximo de 200 kW, mientras que la de la Long Range es de tipo NCM y algo más capaz, 80 kWh, pero sin embargo carga mucho más lento, a solo 95 kW
Un aditivo para diesel que permite limpiar y descarbonizar EGR, FAP e inyectores reduciendo la contaminación para pasar la ITV de tu Alfa Romeo.
Me gustaría que dieran el dato de las financieras... ese se lo callan.Todas las marcas sufren en 2024, hasta las Premium
Margen del 6 % para una Premium es un dato MALO
- 26 Ene 2010
- 6.754
- 8.265
- 192
Supongo que con toda la gama que tienen por arriba se lo pueden permitir...
Hay gente que piensa que MB nunca debería haberse "rebajado" a fabricar según que vehículos "pequeños" porque eso le quitaba caché a la marca... Quién sabe, igual la actual directiva les da la razón... o no, a saber...
Saludos
- 26 Ene 2010
- 6.754
- 8.265
- 192
Que existan financieras es debido más bien a los clientes, no a las marcas
Si todos fueran con el dinero por delante, no existirían
Si todos fueran con el dinero por delante, no existirían
Aditivo para el aceite que se recomienda en algunos posts de Alfistas. Destaca por su fórmula de última generación que protege el motor a tope: reduce la fricción, ayuda a mantenerlo limpio y, de paso, optimiza el consumo de combustible.