G
Gracias, ya compré el kit para las grapas. Me aguanto a no tocar nada hasta que me llegue! Un saludo Efren.
Gracias, ya compré el kit para las grapas. Me aguanto a no tocar nada hasta que me llegue! Un saludo Efren.
Alfa 156 Q4 Crosswagon, presentación y seguimiento de un coche muy especial
- Autor efren-cross
- Fecha de inicio
Vamos con las novedades que van llegando.
Tubos intercooler fabrizi:
Manguetas 156 gta + cojinetes skf ya colocados:
+ bujes JTD + pintado:
Koni sport regulables de 156 + silentblocks copela originales alfa romeo + gomas varias:
Sustituidos casquillos de 10mm del silentblock de copela originales por los de 12mm para el vástago del koni sport ( hace falta prensa y mucha precisión, sino hay que agrandar el original ):
Prueba de modificación de calandra delantera, de cromo a aluminio con vinilo líquido.
A ver vosotros que opináis. Fotos en el mismo sitio, cambia calandra y bigotes 2006. Cromo original con bigotes:
Vinilo líquido efecto aluminio metalizado sin bigotes:
De momento está a prueba.
Los tubos Fabrizi en acero estan a 150 euro en eBAy: https://www.ebay.it/itm/164234136187
Vale la pena? Se nota algo de diferencia? Gracias por contestar Efren!
Buenos días, pues para mí no merecen la pena, de hecho yo los vendí.
Sabes que no se van a romper y la respuesta es más instantánea, pero la potencia baja.
Notaba mucho la pérdida de potencia del motor a los 10 minutos de entrar en temperatura, en invierno poco pero en verano mucho. Al final el intercooler original es enano, y llendo con una repro fuerte lo fríes, al freirlo se ponen los dos tubos de admisión ardiendo y al final subes la temperatura en admisión y la potencia baja.
Y por si alguno lo piensa no es sugestión, de aquella llevaba un chip italianspeed por encima de la repro y lo tenía que bajar casi a 0 para que no entrará en fallo la electrónica del coche. Con los de goma ningún problema.
Mi recomendación, compra unos de silicona y compra una vez, los de autolusso ( 170€ aprox ) o los que venden por Aliexpress ( 100€ aprox ), o compra unos de goma los más baratos posibles de ebay ( 20€x2 ) y espera a que se fundan en 2 o 3 años.
Los de inox los recomendaría para quien tiene un intercooler frontal y turbo más grande. Para ir de fábrica, o repro con intercooler de serie no.
Última edición:
Muchas gracias Efren! Estaba a punto de comprarlos. Me salvaste 180 €! Muy buenos consejos como siempre!
Joder llevo 3 o 4 años todo feliz con mis tubos metálicos de admisión (hasta en la ITV me dijeron que eran muy chulos ) y ahora resulta que son una castaña
Me voy a llorar a una esquina .......
Yo también llevaba tubos metálicos en el CW y en GT de mi mujer, desde hace muuuchos años.Joder llevo 3 o 4 años todo feliz con mis tubos metálicos de admisión (hasta en la ITV me dijeron que eran muy chulos ) y ahora resulta que son una castaña
Me voy a llorar a una esquina .......
Joder llevo 3 o 4 años todo feliz con mis tubos metálicos de admisión (hasta en la ITV me dijeron que eran muy chulos ) y ahora resulta que son una castaña
Me voy a llorar a una esquina .......
Yo no he dicho que sean una castaña. He dicho que no los recomiendo para un coche reprogramado con el intercooler original.
Para resumir la elección esta entre acero Fabrizi Racing:
TUBO TUBI INOX INTERCOOLER ALFA 156 1.9 JTD CON MANICOTTI SILICONICI BLU | eBay
Le migliori offerte per TUBO TUBI INOX INTERCOOLER ALFA 156 1.9 JTD CON MANICOTTI SILICONICI BLU sono su eBay ✓ Confronta prezzi e caratteristiche di prodotti nuovi e usati ✓ Molti articoli con consegna gratis!
www.ebay.it
son para siempre, mas pesados, si el coche esta reprogramado mejor que no (seria mi caso en poco).
y silicona Autolusso:
Alfa Romeo GT 147 156 Turbo Hose Set 1.9 JTD 16v 8v Silicone - Autolusso Parts LTD
ON BACK ORDER NO ETA Alfa Romeo GT 147/156 Lower and Upper Turbo Hose - 1.9 JTD 16v 8v - Silicone. Life time Guarantee.
newalfaparts.co.uk
Me lo pienso. La cosa rara pero es que desde las fotos parecen tener forma diferente.
Gracias para las aportaciones.
Os pongo al tanto sobre la compra de los tubos de Autolusso. Gasto unos 150 euro en esterlinas para producto y envio pero luego llega la sorpresa. Un email de DHL que dice que tengo que pagar 40 Euro (40 sobre un gasto de 150!) de aduana.
Me niego y me dicen que devuelven el producto. He pedido un rembolso a Autolusso. A ver como termina eso.
Nunca comprar en UK! Esta la trampa de la aduana!
Espero poder recuperar la pasta. Como no me gustan estas cosas.
Me niego y me dicen que devuelven el producto. He pedido un rembolso a Autolusso. A ver como termina eso.
Nunca comprar en UK! Esta la trampa de la aduana!
Espero poder recuperar la pasta. Como no me gustan estas cosas.
He intentado adaptar el reposabrazos de GT yo también y desastre... todo por haberlo puesto más adelantado... he podido anclarlo por debajo pero no por detrás y al apoyarte se dobla todo el reposabrazos... Me tocará pillar consola y reposabrazos nuevo :/
He visto que también has llevado asientos de GT... Los de 56 TI son un poco una castaña. Los delanteros es comprar y montar??
Saludos, todopoderoso XD
He visto que también has llevado asientos de GT... Los de 56 TI son un poco una castaña. Los delanteros es comprar y montar??
Saludos, todopoderoso XD
¿ Y por que lo pusiste más adelante ? a parte de que no puedes meterle los tornillos horizontales, más adelante te molesta con el freno de mano a la hora de subirlo.
Respecto a asientos de gt sí, en el hilo de las fotos de 156 explique el proceso de adaptación con fotos paso a paso, pero ya no recuerdo la pagina. Es un trabajazo, no es llegar y montar desde luego.
Porque me apañé con lo que tenía por casa jajaja cogí un taladro de 12V y compré puntas de dremel para cortar.
Total, que cortando resulta que con el propio taladro no me di cuenta pero estaba marcando la consola por delante, no era mucho pero dije, bah, de perdidos al río (No había visto que también habías metido tornillos horizontales)
Pues eso, me comí una mierda, lo he intentado apañar haciendo el guarro con sika y ni con esas... Así que consola nueva... Pero creo que ni me molestaré en meterle otro reposabrazos, porque con los asientos de TI no cabe casi entre los asientos...
Y el reposabrazos original entre que tengo entendido que es una mierda, y que no sé hasta que punto se le puede poner a estos asientos aunque pierda la regulación lumbar...
Los asientos te lo decía porque los de TI si, muy bonitos, pero son incómodos de pelotas, y encima con estas taras pues... En fin
En cualquier caso, aún me quedan por aplicar un montón de tus ideas, tienes toda mi envidia de 156 jajajaja
Con silka nada, no hace cuerpo, hace falta colocarle pletinas por la parte de atrás que abracen bien todo, tanto en horizontal como en vertical. Si no se cae el chiringuito.
Respecto a los asientos, los asientos de TI desde fuera se ven espectaculares, pero luego son muy muy duros, y agarre no tienen el que esperas de unos asientos deportivos. Desde luego que el mejor asiento que he podido probar en el 156 es el del alfa gt, abraza y te sujeta en curva perfecto, y a la vez son cómodos en viajes y cómodos de posición. Eso sí, es una liada cambiarlos y luego está el motivo por el que los sustituí por los de gta y es que son in-homologables. Al final te la juegas a que te los tiren en una itv ( y son un canteo por que se ve con el tirador que son de un 3 puertas ).
Los de gta por fuera se ven geniales pero la experiencia de conducción no es tan genial. Van mejor que los sport pero no mejor que los de gt. Posición de la espalda un poco rara ( vas como forzando la espalda ) y sujección lateral del tronco no tan buena, las piernas y el culo lo sujetan mejor eso sí.
Tema asientos y sujeción lateral... cuando lo tienes con altura de serie, con neumáticos m&s y tal lo notas pero no lo notas tanto. Cuando lo llevas bajado, duro y con neumáticos de mucho agarre es otra historia, vas literalmente zarandeandote de lado a lado en las curvas y la experiencia en conducción deportiva acaba siendo una ruina.
Última edición:
Hispano
Alfista Veterano
Tema asientos en los 937, en cúanto a comodidad y sujección, yo que he llevado los de Alfa GT fase 1 y 2, los de Alfatex de 156, los de Alfa 156 de pana del fase 1, los de 147 de tela y los de 147 GTA, me quedo sin duda con los de 147 GTA. Detrás de ellos y por muy poco (depende del cuerpo de cada uno) los de GT.
Ya si lo que se busca es la comodidad sólo y hacer kms y kms, pondría en primer lugar los Alfatex. Aunque para mi cuerpo con los de 147GTA y GT y el coche como una tabla me he metido mas de 1000 kms y he llegado a destino fresco.
Ya si lo que se busca es la comodidad sólo y hacer kms y kms, pondría en primer lugar los Alfatex. Aunque para mi cuerpo con los de 147GTA y GT y el coche como una tabla me he metido mas de 1000 kms y he llegado a destino fresco.
147 GTA yo no probé, y creo que Mario me dijo que van mucho mejor en comodidad que los de 156 GTA.
Yo mira que he regulado mil veces volante + asiento para conseguir una postura lo más cómoda posible, y aún así hay dias que vuelvo a hacer ajustes por no sentirme cómodo. Es como que la espalda te queda muy encorvada con respecto a la parte inferior, no se como explicarlo.