Cuando Jaguar adquirió Daimler en los años 60, el motor Daimler Majestic V8 de 4.5 se probó en un Jaguar Mark X.
Clásicos británicos: JAGUAR, ASTON, LOTUS, AUSTIN, MG, VAUXHALL, JOVETT, LISTER
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Cuando Jaguar adquirió Daimler en los años 60, el motor Daimler Majestic V8 de 4.5 se probó en un Jaguar Mark X.
Brutal el jag Mark X
Jaguar XK120 Supersonic
Make the first prototype Aston Martin Virage Shooting Brake your new daily driver
Available at Bonhams’ Les Grandes Marques à Monaco 2022 auction, this prototype Aston Martin Virage Shooting Brake immediately caught our eye as die-hard shooting brake fans.
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Los nueve Ford secretos que no sabías que existían
Los nueve secretos de Ford los desvelamos para que conozcas modelos inexplorados como versiones del Escort, Focus o Escorpio, que tuvieron proyectos desconocidos.
Meet the one-off Jaguar XJ-S Lynx Eventer that enraged the House of Gucci
If we had to pick one car from Bonhams’ upcoming Goodwood Festival of Speed auction, it would be this dreamy Jaguar XJ-S Lynx Eventer styled by Paolo Gucci. Just look at it!
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Bentley Speed Six Continuation Series: regreso a la Le Mans de 1930
El Bentley Speed Six Continuation Series es una reproducción moderna del icónico clásico de la marca británica. Presentado en junio de 2022, recupera las especificaciones del Speed Six original con una producción limitada a tan sólo 12 ejemplares. Cada uno cuesta 1,5 millones de libras y ya...
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You must be joking – it’s Sean Connery’s actual Aston Martin DB5
Much like how Q never jokes about his work, we never joke around when it comes to Aston Martin DB5s, and this one is as cool as it could possibly get. Set to go under the hammer at the Monterey Jet Center Auction on August 18, we have our Martinis topped up and ready to see the sale price.
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The Aston Martin DB4 GT Continuation is a remastered classic
Available with Cottingham Blue Chip London, this stunning British sports car is one of 25 Aston Martin DB4 GT Continuation models built by the historic marque itself. If you want to drive the best possible version of one of the most iconic Astons ever made, this is it.
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Aston Martin V8 Vantage X-Pack Sunburst Yellow de 1968.
Al del 159 amarillo le gusta esta publicación.Aston Martin V8 Vantage X-Pack Sunburst Yellow de 1968.
Ya hay un tema sobre verdes, ¿por qué no abres uno sobre amarillos?
Aston Martin Victor
Este Aston Martin Victor fue responsabilidad de la división Q de la marca, esa rama encargada de los proyectos especiales y de máxima personalización que pueden llegar a ofrecer. La base es del Aston Martin Vulcan, aunque de él en el exterior solo conservaron el parabrisas y ventanas, todo lo demás está hecho a medida para rendir homenaje al Aston Martin V8 Vantage de finales de los 70.
A nivel diseño el frente toma ciertos rasgos de los modelos actuales, aunque los faros circulares y las formas del cofre nos recuerdan bien a ese V8 Vantage, en los costados, además de un diseño de rines peculiar y las salidas de escape laterales del Vulcan, tenemos un diseño bien limpio y que lo hace ver bastante largo.
Bajo el cofre el Aston Martin Victor adopta el motor del Aston Martin One 77, es decir, un V12 atmosférico de 7.3 litros que con la intervención de Cosworth logra producir 848 hp y 605 libras pie de par que llegan al eje trasero gracias a una caja manual de seis cambios.
El nombre de este auto viene de Victor Gauntlett, un empresario petroquímico que en 1981 se hizo con la mitad de la empresa por el simple hecho de ser un fanático de la marca, sabiendo que era completamente arriesgado comprar una empresa como Aston Martin que estaba en una crisis grave, a tal nivel que solo había logrado vender 150 coches durante todo 1980.
Este Aston Martin Victor fue responsabilidad de la división Q de la marca, esa rama encargada de los proyectos especiales y de máxima personalización que pueden llegar a ofrecer. La base es del Aston Martin Vulcan, aunque de él en el exterior solo conservaron el parabrisas y ventanas, todo lo demás está hecho a medida para rendir homenaje al Aston Martin V8 Vantage de finales de los 70.
A nivel diseño el frente toma ciertos rasgos de los modelos actuales, aunque los faros circulares y las formas del cofre nos recuerdan bien a ese V8 Vantage, en los costados, además de un diseño de rines peculiar y las salidas de escape laterales del Vulcan, tenemos un diseño bien limpio y que lo hace ver bastante largo.
Bajo el cofre el Aston Martin Victor adopta el motor del Aston Martin One 77, es decir, un V12 atmosférico de 7.3 litros que con la intervención de Cosworth logra producir 848 hp y 605 libras pie de par que llegan al eje trasero gracias a una caja manual de seis cambios.
El nombre de este auto viene de Victor Gauntlett, un empresario petroquímico que en 1981 se hizo con la mitad de la empresa por el simple hecho de ser un fanático de la marca, sabiendo que era completamente arriesgado comprar una empresa como Aston Martin que estaba en una crisis grave, a tal nivel que solo había logrado vender 150 coches durante todo 1980.