[F1 2023] Noticias generales
- Autor Doctor Hackenbush
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- formula 1
Monaco 2022 estuvo muy bien. Monaco no sobra, lo que sobra son los coches gigantes.
Tiene un gran valor un circuito donde el minimo fallo es estamparse contra las vallas. Es la mas pura lucha contra el crono de todo el año.
Es justo el inverso a los circuitos amplios y escapatorias asfaltadas. De esos si que ya podrian desaparecer unos cuantos.
Se me pone la piel de gallina remomerando momentazos como este:
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Ya te he respondido más arriba@Doctor Hackenbush , ¿cómo hago para poder meter los enlaces para que se vea la noticia y no solo el enlace? no lo consigo
¿Lo has visto?
Visto muchas gracias @Doctor Hackenbush
No pensamos igual, me aburre un circuito donde no hay adelantamientos y la velocidad maxima son 250 kms por hora y que se mantiene por que hay glamour, hay más circuitos para estamparse contra las vallas y más rapidos que este pero sin el glamour.
De todas maneras podré vivir con ello y con la f1 pero sin mirar ese gran premio, han sacado circuitos mucho mejores y mantienen ese, bueno don dinero manda y ordena.
Un saludo.
La tension que yo siento en las curvas de Monaco, no las siento en ningun otro circuito urbano. Quizas un poco en la estrechura de las torres de Baku y ahora Arabia... y poco mas.
La Tension de ir a 250km/h (nada menos) por calles casi peatonales y el mar detras de la valla...
La Tension de ir a 250km/h (nada menos) por calles casi peatonales y el mar detras de la valla...
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No olvidemos que aun hoy, después varias décadas, ganar el Gran Premio de Monaco sigue siendo tan importante como ganar un mundial completo de cara a la Triple Corona (Lemans+Indianapolis)
Monaco es como una noria en una feria o parque de atracciones, no será la mas rapida o novedosa, pero si la quitas, faltaría algo muy importante.
Monaco es como una noria en una feria o parque de atracciones, no será la mas rapida o novedosa, pero si la quitas, faltaría algo muy importante.
Si tienes razón.
Pero correr en Mónaco 2-3 segundos por debajo del tiempo posible, ralentizando el grupo para no gastar neumáticos, es alterar una competición de velocidad.
Pero correr en Mónaco 2-3 segundos por debajo del tiempo posible, ralentizando el grupo para no gastar neumáticos, es alterar una competición de velocidad.
Y volvemos al problema que los coches y las reglas actuales de la F1 van contra el espectáculo, coches grandes, híbridos, más pendientes de ahorrar gasolina y neumáticos que de competir
, vamos, la dirección que esta cogiendo el mundo del motor, El Audi del Dakar sera muy eficiente cuando no se rompe pero a mi me sigue gustando mas oír los Toyota
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Ben Sulayem remarca que es una competición que pertenece a la FIA
Ben Sulayem había insinuado que la venta de la Fórmula 1 debía estar supervisada por la FIA, algo que en la carta Liberty señaló que era "un error". Pero el presidente de la Federación ha vuelto a hablar al respecto.
"El Campeonato es nuestro, sólo lo hemos alquilado. Hasta ahora sólo hay rumores sobre una posible venta. Pero la FIA debe tener voz y voto y se le debe permitir ayudar con asesoramiento", ha afirmado Ben Sulayem en declaraciones que publica Auto Motor und Sport.
En el año 2000, con Max Mosley como presidente de la FIA, ésta asignó el derecho de uso de la "Fórmula 1" durante 100 años a Bernie Ecclestone, después de que pagase 300 millones de dólares, y posteriomente éste lo vendió a Liberty Media. Con esto, la FIA acordó mantenerse al margen de los asuntos comerciales y sólo preocuparse del cumplimiento de la normativa y la seguridad.
Pero, según informa el medio alemán, existe una cláusula denominada 'Cláusula Don King', la cual recoge que la FIA tiene derecho a veto en caso de que haya un posible cambio de propiedad. Así pues, aunque los derechos comerciales de la categoría pertenecen a Liberty Media, y la FIA no puede interferir en las decisiones comerciales, la Federación sí que podría tener voz en un posible traspaso de la propiedad.
soymotor.com
Ben Sulayem remarca que es una competición que pertenece a la FIA
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"El Campeonato es nuestro, sólo lo hemos alquilado. Hasta ahora sólo hay rumores sobre una posible venta. Pero la FIA debe tener voz y voto y se le debe permitir ayudar con asesoramiento", ha afirmado Ben Sulayem en declaraciones que publica Auto Motor und Sport.
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Pero, según informa el medio alemán, existe una cláusula denominada 'Cláusula Don King', la cual recoge que la FIA tiene derecho a veto en caso de que haya un posible cambio de propiedad. Así pues, aunque los derechos comerciales de la categoría pertenecen a Liberty Media, y la FIA no puede interferir en las decisiones comerciales, la Federación sí que podría tener voz en un posible traspaso de la propiedad.
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En youtube hay cantidad de entrevistas a Forghieri, todas muy amenas y cargadas de anécdotas. Además, su tono de voz y la forma en que hablaba son especialmente relajantes...Historias de F1: El día que Mauro Forghieri llevó el 'catering' al 'paddock'
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Muy recomendables para quien entienda italiano, incluyéndose las parrafadas en dialecto...
Saludos
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