Históricos Alfa Romeo 1.09: Los 8C 2900

[Doctor Hackenbush]

Re:2 Los Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


[…]

• 1938? Alfa Romeo 8C 2900 Spider Touring

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush





• Alfa Romeo 8C 2900 Spider

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush






• 8C 2900 B Spider Carenato Zagato ‘Passo Corto’ SWB (1937)


• 1937 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Carenato de Zagato

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[Doctor Hackenbush]

Re:2 Los Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

8)

 

[Doctor Hackenbush]

Re:2 Los Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


• 8C 2900 B Passo Corto Berlinetta SWB (1937 - 1939)

• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Passo Corto Berlinetta Touring Superleggera

Saludos,

 

[Doctor Hackenbush]

Re:2 Los Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

8)

 

[Doctor Hackenbush]

Re:2 Los Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


• 8C 2900 B Passo Lungo LWB (1937 - 1939)

• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Passo Lungo

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush


• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Passo Lungo Touring Superleggera.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush


• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Touring Superleggera.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[Doctor Hackenbush]

Re:2 Los Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


• 8C 2900 B Speciale LM Berlinetta Touring SWB (1938)


• 1938 Alfa Romeo 2900 B Berlinetta Speciale LM Touring "Le Mans" en el Museo de Arese

Foto: Deepboy

Foto: Ferran250

El 8C 2900 B Le Mans

Saludos,

• Maqueta de Alfa Romeo 2900 B Berlinetta Speciale Touring "Le Mans '38"

• 1938 Alfa Romeo 2900 B Berlinetta Speciale Touring

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


Dossier

• Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring: A por Le Mans (1938)

[...]

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

[...]

[...]

 

[Jota Jota]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

Cuánta preciosidad en este post!

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

¡Y lo que falta Jota Jota!


[...]

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[Jota Jota]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

¡Y lo que falta Jota Jota!

Por eso me uno

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


• 8C 2900 B SWB Spider Touring (1938)

Foto proporcionada por Rafa.GTA

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



Fueron cuatro los Alfa Romeo 8C 2900 Spider que Touring Superleggera fabricó para la Mille Miglia de 1938.
Su motor ofrecía unos impresionantes 255 CV y disponía de una suspensión independiente y regulable.

1º. #143 Clemente Biondetti / Aldo Stefani
2º. #142 Carlo Pintacuda / Paride Mambelli

[DNF] #141 Farina / S. Meazza
[DNF] #148 Eugenio Siena / Emilio Villoresi



• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Touring #143 Biondetti y Stefan. Mille Miglia ’38 [1º]

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Touring #117 [sic] Mille Miglia ‘38

Según nos ha explicado Lumeboo, debería lucir el dorsal #142 con el que Carlo Pintacuda y Paride Mambelli
quedaron segundos in extremis en la MM ‘38, pero se trata de una maqueta por encargo y el cliente solicitó
el #117.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush




• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Touring Mille Miglia ‘38

Es el 8C 2900B Spider Touring con el que Clemente Biondetti y Aldo Stefan ganaron la Mille Miglia de
1938. Actualmente pertenece a la ‘Simeone Foundation Automotive Museum’ Philadelphia (PA, USA)
Clemente Biondetti ganó la Mille Miglia en 1938, 1947 y 1949 y la Targa Florio en 1948 y 1949.

En la Mille Miglia de 1938 el motor que equipaba el 8C 2900B de Biondetti era un Tipo 308 de 300 CV
mientras que el motor de Pintacuda era el habitual 2900 B de 225 CV.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


• 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Spider Touring Mille Miglia ‘38 [MI 632] [AR#412 030]

Es el 8C 2900B Spider Touring con el Carlo Pintacuda quedó segundo en la Mille Miglia de 1938.
Tras liderar la carrera durante la mayor parte de sus mil millas, en el último repostaje en Terni, tuvo un problema
con los frenos que le hizo perder 14 minutos ¿ó fueron 40? haciendo que quedase segundo apenas dos minutos
por detrás del Alfa Romeo 8C 2900B Spider Touring de Clemente Biondetti y Aldo Stefan.

Tras la carrera el Conde Felice Trossi se lo compró a Alfa Corse y posteriormente fue adquirido en los años
’40 por el estadounidense Tommy Lee, que corrió con él en Pikes Peak y en Watkins Glen.
Un joven Phill Hill lo compró a Lee y lo llevó a la victoria en Pebble Beach ganando la Del Monte Cup 1951.
Ralph Lauren lo adquirió en 2004.

Tras ser restaurado por Paul Russell & Co.[ http://paulrussell.com/portfolio-retrospective/A-alfa/38_2900/ ] que
lo devolvió a su configuración ‘Mille Miglia’ inicial fue presentado en el Museum of Fine Arts de Boston en una
exposición llamada: “Velocidad, Estilo y belleza: Los automóviles de Ralph Lauren”.

Fotos proporcionadas por Rafa.GTA

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900



http://www.roadandtrack.com/auto-shows/1938-alfa-romeo-8c-2900-mille-miglia

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush



• 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Touring Mille Miglia ‘38 “Ralph Lauren Collection”

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush

Un vistazo al garaje de Ralph Lauren. http://cort.as/0UEu en Vanityfair.com

En la imagen, el Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Touring Mille Miglia ‘38. [MI 632]

You can talk all you want about perfect country houses, but it was classic automobiles
that Ralph Lauren pined for when he was growing up.

Todd Eberle photographs the inner sanctum of his museum-like garage.

A 1958 Ferrari Testa Rossa, center, surrounded by other Ferraris from the 60s, 70s, and 90s.

Plus: Paul Goldberger on Ralph’s collection of the most valuable cars in the world.
http://www.vanityfair.com/style/features/2011/01/ralph-lauren-garage-201101


http://www.vintageseekers.com/in-conversation/ralph-lauren-and-the-art-of-the-automobile-interview?image=2

• 1938 Alfa Romeo 2900 B SWB Spider Touring [XSV 967]

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

Foto proporcionada por Rafa.GTA



• 1938 Otros Alfa Romeo 2900 B Spider Touring

Fotos proporcionadas por Rafa.GTA

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

8)

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900


• 8C 2900 B Spider Corsa Graber “Colección Schlumpf” (1937)


La colección de los hermanos Schlumpf expuesta en el Museo Nacional de Mulhouse reúne tres Alfa Romeo
8C 2900 B Spider Corsa con un variado palmares y varios cambios de carrocería.


• 1938? Alfa Romeo 8C 2900 Spider Graber [#412034] Collección Schlumpf [Jean Studer I]

En 1947, Jean Studer, un piloto “garajista” de Berna, pilotó un AR 8C2900 #412034 con carrocería Touring
y matrícula [BE-2340].
En 1948 vendió el automóvil a Paul Glauser, también de Berna, que lo matriculó como [BE-20512] e hizo
modificar su morro por el carrocero de Berna “Ramseyer & Jenzer”.
En 1949 Glauser cambió la carrocería del #412034 por una nueva elaborada por Graber en Wichtrach y la
carrocería Touring original (modificada por Ramseyer & Jenzer) se instaló en el Alfa Romeo de Schweitzer,
un 6C 1750 con su cilindrada elevada a 1900 cc.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[pablodaniel]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

ALFA ROMEO 8C 2900B SPIDER CORSA SPERIMENTALE 'BALENA' 1941.

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900




• 1938? Alfa Romeo 8C 2900 Spider Studer/Künzi [#412013] Carrocería Martin Walther [Jean Studer II]


En 1948, tras vender su primer 8C 2900 a Glauser, Studer compró su segundo Alfa Romeo 8C 2900 Spider
[#412013] con carrocería de ‘Martin Walther Coachbilder’ (Berna) manteniendo la matrícula [BE-2340] del
anterior.

Al terminar la temporada el coche pasó a manos de Fritz Künzi que corrió con él en 1949 y 1950.

¿FOTO? ???

 

[Doctor Hackenbush]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900




• 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Spider Corsa [#412032] Colección Schlumpf [Jean Studer III]

Este Alfa Romeo 8C 2900 B Spider MM Touring participó con el número #148 en la Mille Miglia del
3 de abril de 1938, pilotado por Eugenio Siena y Emilio Villoresi, que se retiraron por accidente.
Al parecer perteneció también a Emilio Romano.

En 1949 lo compró Jean Studer (su tercer 8C 2900) que corrió con él hasta finales de 1951 manteniendo la
carrocería original Touring y llevando la matrícula [BE-2340] que ya había utilizado en anteriores 8C 2900.

Con posterioridad recibió su carrocería actual que podría ser la de ‘Martin Walther Coachbilder’ que llevó el
#412013 o una muy parecida.

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

 

[pablodaniel]

Re:Históricos Alfa Romeo: Los 8C 2900

Parece el mismo DR.............................parece.saludos