Interesante vídeo, otra cosa a tener en cuenta.
La verdad es que no sé si alguna vez se ha hecho una limpieza así, pero imagino que no.
Salu2
HOLIIIIII - Alfa 159 2.0 JTDm 170cv SW
- Autor Dudi
- Fecha de inicio
Interesante vídeo, otra cosa a tener en cuenta.
La verdad es que no sé si alguna vez se ha hecho una limpieza así, pero imagino que no.
Salu2
yo me pregunto lo siguiente.
que tipo de conducción hay que hacerle a un diesel para que no se llene o por lo menos tarde muchísimo mas tiempo en llenarse de tantísima mierda, es que de verdad me parece caotico.
El coche ahí tenía 250 mil Kms o así, el problema es que hubo una temporada que no salía de ciudad y no le daba tiempo a calentar.
Tu dale caña de vez en cuando y listo. ;P
Gracias por ese dato, el mio poca cioudad / pueblo pisara, aun asi el genio de foro @alfanacleto le hara su magia a mi hermoso Blackline que dicho sea de paso ya esta confirmado y el sabado me lo entregan.
Hare un reportaje chulo chulo.
Pues como minimo una vez a la semana pie a tabla durante varios segundos, lo mas que se pueda, y asi yo hasta ahora no he tenido muchos problemas me lo dijeron en el CDV de getafe cuando estaba abierto hace 20 años con mi jtd anterior y desde entonces se lo hago, ademas de hacer tiradas largas cada vez que lo arrancas, si haces trayectos habituales de menos de 20km no coger diesel, si no quieres problemas.
osea que una conducción alegre es lo ideal, no?
mmm eso va conmigo jajaja.
A mi es que no me entra en la cabeza el tener que adaptarnos nosotros al coche y no al reves... Que es una futa maquina que tiene que estar a nuestro servicio !!!!
Cuando empiezan con estas cosas yo cortaria por lo sano: etirpar todo y empezar de nuevo.
Y a partir de ahí leña sin miedo, xq se vuelven perros de toda la mierda que han tragado.
2 , 3 cortes al dia le sientan mucho mejor que tragar humos a todas horas
Cuando empiezan con estas cosas yo cortaria por lo sano: etirpar todo y empezar de nuevo.
Y a partir de ahí leña sin miedo, xq se vuelven perros de toda la mierda que han tragado.
2 , 3 cortes al dia le sientan mucho mejor que tragar humos a todas horas
Y las palomillas como las llevas? Están activas o anuladas?
Enviado desde mis Alfitas
En el 2.0 creo que no son un problema, pero que yo sepa no van anuladas.
Tengo que hacer más test, de momento voy a meter un limpia inyectores agresivo y hacer pruebas el sábado, y a partir de ahí iré mirando MAP, mariposa, admisión y colector.....
Salu2
Estas seguro de eso? Yo juraria que el 170 tbien lleva... O por lo menos los mapas estan ahi..
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Los euro6 se que tienen palomillas regulables porque el colector lleva el motor por fuera que las mueve y se ve. Pero Euro 5 solo vi uno y no llevaba nada (no se si se cambió en algún momento antes del euro6).
Después los 1.6 y 2.0 140 se que llevan las fijas (esa foto que subí es mi colector de 1.6 y vi un 2.0 140 desmontado también).
Esyo es de un 170,no?
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Esyo es de un 170,no?
No se en con las variables pero en las fijas por experiencia quitandolas se nota bastante el cambio.
Si, parece que el 170 si lleva palomillas regulables tenías razón. El que vi igual me la colaron y era un 140.
No se en con las variables pero en las fijas por experiencia quitandolas se nota bastante el cambio.
Yo es que tampoco lo tengo claro, por eso preguntaba, pero eso pone la de dios de coches que yo llevan, con potencias tan dispares desde 136 a 175cvEsyo es de un 170,no?
Si, parece que el 170 si lleva palomillas regulables tenías razón. El que vi igual me la colaron y era un 140.
No se en con las variables pero en las fijas por experiencia quitandolas se nota bastante el cambio.
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Si te digo la verdad, creo que el mío no lo lleva, no es que haya mirado mucho el motor, pero hace unos meses que estuve mirando lo del aceite que rezuma por la junta del tapón de llenado, me escudriñé el motor bien y no advertí que lo tuviera.
Salu2
En un Alfa 159 2.0 jtdm si que llevan palomillas, por qué hace poco que he cambiado el colector de admisión por segunda vez y lleva palomillas en cada una de las entradas a cada cilindro.
Son de metal y se mueven por una varilla rígida que va unida a un motor metálico que está en la parte inferior del colector en esa foto de puede observar en motor y las varillas que mueven las palomillas que están en el interior del colector. Si se pudieran anular sería a través de software.
Un saludo
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