[INTERIOR] Plásticos gomosos. The definitive guide.
- Autor VictorG
- Fecha de inicio
goldroberto
Alfista Compulsivo
El producto 303 aerospace yo lo aplique a mano ( con los dedos, en plan crema hidratante) en las palancas de intermitentes, limpias y control de crucero y han vuelto a su color negro original, estaban blanquecinos ( no se si es tu caso) como si hubieran perdido el color pero volvieron a su ser.
Última edición:
Me respondo a mí mismo. Hablé con Cuore_Favorito que hace detailing y me aconsejo pintarlos y así lo hice.
Después de limpiarlos con amoniaco me quedaron grisáceos, los limpié con alcohol antes de pintarlos de negro mate. La pintura es de los "chinos" y me costó 2€. El resultado impresionante!
Después de limpiarlos con amoniaco me quedaron grisáceos, los limpié con alcohol antes de pintarlos de negro mate. La pintura es de los "chinos" y me costó 2€. El resultado impresionante!
Pfff... 100 euros me costó en su día comprar unos nuevos, 50 la pareja, y ya empiezan a estar mal otra vez.Me respondo a mí mismo. Hablé con Cuore_Favorito que hace detailing y me aconsejo pintarlos y así lo hice.
Después de limpiarlos con amoniaco me quedaron grisáceos, los limpié con alcohol antes de pintarlos de negro mate. La pintura es de los "chinos" y me costó 2€. El resultado impresionante!
Te ha quedado perfectisimo. Es una pintura negra mate normal en spray? No tiene nada de especial?
Usaste el amoníaco diluído? o aplicaste amoniaco puro? porque veo que se te comió muchísimo el color. Yo después de aplicar el de carrefour que ya viene diluido, las piezas realmente ni siquiera necesitaban pintura. Algunas no las pinté.
Jotabarth
Alfista Compulsivo
Gracias por el tutorial! Esta noche, con las fieras ya en la cama me he puesto a ello, de momento con la pieza de la puerta del conductor. He de decir que debería de estar en mejor estado de lo que creía, pues me ha costado horrores quitarle la mayor parte, amén de casi quedarme pajarito en las primeras pasadas por los vapores y la irritación... Mañana pillaré un buen estropajo y terminaré la faena. Si veo que no queda muy allá el plástico haré cómo en el Abarth y pintaré en mate las piezas.
Jotabarth
Alfista Compulsivo
Bueno, el "buen estropajo" ha hecho su trabajo y ha eliminado el plástico gomoso, pero, al ser más abrasivo ha dejado el plástico con microrayaduras y visión blanquecina. El tacto es liso y no se detiene el dedo, pero o pinto o hidroimpresiono por lo que veo.
Por cierto, en el 159 veo que tenemos así aparte de la zona de los elevalunas, la parte de las manetas de las puertas que, supongo, saldrán como en mi anterior Fiat 500 o el Abarth, desmontando el panel y desatornillando el conjunto, agradecería si alguien lo ha hecho que me dijera. Luego, veo también las rejillas de los tweeter del salpicadero, que supongo irán a presión, la zona del apoya brazos y aireadores traseros, que veo dos tornillos cubiertos por embellecedores a ambos lados y alguno irá, supongo, en la zona del guarnecido de la palanca de cambios. Aquí el principal problema que veo es cómo acceder a esos tornillos sin tener que sacar los asientos, juré y perjuré después de sacar los Sabelt del Abarth que no desmontaría más asientos y veremos... Luego creo recordar que la toma de 12V del maletero también tiene la tapa gomosa... Y me dejo lo mejor para el final, sabéis si la puerta de la guantera puede extraerse? La pestaña de apertura también va engomada y puedo decir que es con diferencia la más asquerosa de tocar y la que en peor estado está.
Por cierto, en el 159 veo que tenemos así aparte de la zona de los elevalunas, la parte de las manetas de las puertas que, supongo, saldrán como en mi anterior Fiat 500 o el Abarth, desmontando el panel y desatornillando el conjunto, agradecería si alguien lo ha hecho que me dijera. Luego, veo también las rejillas de los tweeter del salpicadero, que supongo irán a presión, la zona del apoya brazos y aireadores traseros, que veo dos tornillos cubiertos por embellecedores a ambos lados y alguno irá, supongo, en la zona del guarnecido de la palanca de cambios. Aquí el principal problema que veo es cómo acceder a esos tornillos sin tener que sacar los asientos, juré y perjuré después de sacar los Sabelt del Abarth que no desmontaría más asientos y veremos... Luego creo recordar que la toma de 12V del maletero también tiene la tapa gomosa... Y me dejo lo mejor para el final, sabéis si la puerta de la guantera puede extraerse? La pestaña de apertura también va engomada y puedo decir que es con diferencia la más asquerosa de tocar y la que en peor estado está.
Claro que si, toda información bienvenida sea y luego cada cual que haga lo que considere oportuno.
Gracias por la información, ya sufrí mucho este deterioro en un Megane I y en un Laguna II, mañana probare en el GT.
La Monjita
Alfista Junior
Muchísimas gracias por el brico, acabo de quedar con la boca abierta, he hecho esto mismo por que el lateral del salpicadero que daba contra la puerta del conductor, era algo horrible, apoyabas los dedos y te quedabas pegado, asombroso resultado sin apenas esfuerzo. Ha quedado absolutamente nuevo en menos de 5 minutos.
Certifico lo que dices del 147. Alcohol de 96 y papel de cocina: mano de santo.Yo en el 147 lo logré en su día con alcohol de 96... pero es cierto que en el 159 debe ser otro tipo de gomaProbaré como dices con el amoniaco
Muchas gracias por el aporte!!!
Pintura mate. Con cuidado y dejando secar entre capa y capa
Yo he usado amoniaco sin diluir y de momento muy bien!
Pues yo si que tuve que frotar un poco, sobre todo el del conductor, pero me quedan los de las puertas traseras así que lo probaré con ellas y ya te contaré
