Interiores, salpicaderos y volantes
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Megane 100% eléctrico.
IONIQ5
Dodge Viper SRT, 2017
Y con cambio manual, me encanta.
Le falta la ranura de "Insert Coin" y otra para la tarjeta de crédito para que pueda caminar.IONIQ5
Es todo un clásico, y un gran primer coche.
Salpicadero del Renault 8 TS. Me encanta, tal vez porque ese fue mi primer coche.
Su talón de Aquiles era la estabilidad en agua.
Recuerdo hacer con uno el tramo de Colunga a Ribadesella lloviendo por la costa hace muchos años (ni autopista había todavía), y no creo que fuese derecho más de cinco segundos seguidos.
Un slalom brutal.
Recuerdo hacer con uno el tramo de Colunga a Ribadesella lloviendo por la costa hace muchos años (ni autopista había todavía), y no creo que fuese derecho más de cinco segundos seguidos.
Un slalom brutal.
Era un coche delicado, como muchos de su época. Pero muy muy divertido y con un sonido fabuloso.Su talón de Aquiles era la estabilidad en agua.
Recuerdo hacer con uno el tramo de Colunga a Ribadesella lloviendo por la costa hace muchos años (ni autopista había todavía), y no creo que fuese derecho más de cinco segundos seguidos.
Un slalom brutal.
En seco no se comportaba mal.
En torno a él está el mito de que había que ponerle peso en el maletero, mediante sacos de arena o una plancha de plomo. Un fake como diríamos hoy.
Añadir peso delante no mejoraba en absoluto su estabilidad. Al contrario. Los coches más estables son los más ligeros.
El problema del R8 TS estaba atrás. Cuando se iba lo hacía de atrás. Siempre, ya estuviera seco o mojado.
Mejoraba con suspensiones más duras. De hecho era esta una de las modificaciones que se permitían en la Copa TS.
