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Los Ferrari "fuoriserie"
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Gracias por colgarlas, el proxy del curro no me deja subirlas.
La verdad es que no me gusta mucho, tiene un aire a Corvette Stingray que no..............que no. ;D
La verdad es que no me gusta mucho, tiene un aire a Corvette Stingray que no..............que no. ;D
Estoy de acuerdo... y no llega a igualarlo siquiera (ese Corvette era un caldero, pero su diseño me encantaba ;D)
Pero es un Ferrari... asi que ¡a la colección de rarezas!
Salud 8)
Pero es un Ferrari... asi que ¡a la colección de rarezas!
Salud 8)
8)
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Viendo los 2 ultimos 430 y 458, mas que "fuori-serie", son creaciones de preparadores a partir de los modelos de serie. Podrian entrar en este post entonces preparaciones como las que hace Novitec, o Koenig hace muchos años?
Historia de FERRARI: Los Ferrari "fuoriserie"
"Electric Blue Ferrari en Puerto Banús, mayo 2007". JorGTe & GTastur Photoracing Team
• Los años 1940 a 1953
1948
• Los Ferrari 166 MM Touring (1948-1950)
• Ferrari 166 MM Barchetta Touring Superleggera
• 1948 Ferrari 166 Barchetta Touring Superleggera
Foto proporcionada por Doctor Hackenbush
• 1949 Ferrari 166 MM Barchetta Touring [0008M] #22 vencedor en LM '49
En primer plano la 166 MM Barchetta Touring [0002M] de 1948, el primer Ferrari en llegar a los EE.UU.
Foto proporcionada por Doctor Hackenbush
1949
• Ferrari 166 MM Zagato Berlinetta (1949)
Por "Pablodaniel "
Este Zagato participó en dos carreras: En el Circuito de Senigallia [S+1.1] el 21.8.1949 y en la Mille Miglia
el 23.4.1950, para posteriormente convertirlo en spider.
• 1949 Ferrari 166 MM Berlinetta Zagato
Fotos proporcionadas por Pablodaniel
Fotos proporcionadas por Pablodaniel
EN CONSTRUCCIÓN
Salud 8)
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Ok, si te lo preguntaba por poner alguna preparacion de las que te comento.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Koenig Testarossa Competition Evo (1985)
Hablar de Koenig es hablar de uno de los preparadores más importantes de los años ochenta. En 1985 lanzó el Koenig Testarossa. Su exterior se muy musculoso, sobre todo su parte trasera, donde la anchura con respecto al Testarossa original se aumentó en más de 40 cm. Todos los paneles del Testarossa fueron sustituidos, ni siquiera su característica trasera se respeto, se acercaba mas a un De Tomaso Pantera o a un Ferrari F40 que a un Ferrari Testarossa, sobre todo por su gran alerón. Las llantas eran de 19", necesarias para rodar a altas velocidades. El comprador podía elegir bajo pedido diferentes elementos de la carrocería.
El motor era un 5 litros V12 de 48 válvulas con cerca de 1000 Cv. de potencia. Se anunciaba como el coche más rápido del mundo y la verdad es que a Koenig no le faltaba razón, ya que superaba 400 Km/h. La aceleración era igualmente brutal, alcanzando los 100 Km/h en sólo 3,4 segundos. El torque era de unos 1000 Nm, cifra sólo al alcance de coches de competición. El precio del Koenig Testarossa Competition Evo se acercaba al de un Ferrari F40, en la actualidad su precio esta entorno a los 300.000 €.
Hablar de Koenig es hablar de uno de los preparadores más importantes de los años ochenta. En 1985 lanzó el Koenig Testarossa. Su exterior se muy musculoso, sobre todo su parte trasera, donde la anchura con respecto al Testarossa original se aumentó en más de 40 cm. Todos los paneles del Testarossa fueron sustituidos, ni siquiera su característica trasera se respeto, se acercaba mas a un De Tomaso Pantera o a un Ferrari F40 que a un Ferrari Testarossa, sobre todo por su gran alerón. Las llantas eran de 19", necesarias para rodar a altas velocidades. El comprador podía elegir bajo pedido diferentes elementos de la carrocería.
El motor era un 5 litros V12 de 48 válvulas con cerca de 1000 Cv. de potencia. Se anunciaba como el coche más rápido del mundo y la verdad es que a Koenig no le faltaba razón, ya que superaba 400 Km/h. La aceleración era igualmente brutal, alcanzando los 100 Km/h en sólo 3,4 segundos. El torque era de unos 1000 Nm, cifra sólo al alcance de coches de competición. El precio del Koenig Testarossa Competition Evo se acercaba al de un Ferrari F40, en la actualidad su precio esta entorno a los 300.000 €.
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Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Novitec Rosso Ferrari 599 GTB Stage 3
Novitec, preparador especializado en deportivos de Ferrari conocido por sus fabulosas preparaciones para estos Modelos se han decantado para este estupendo proyecto por nada menos que el Ferrari 599 GTB Fiorano.
Si nos fijamos en una primera parte en la rompedora estética de este modelo hay que destacar la instalación de un completo kit aerodinámico en el que destacar el añadido del frontal, el nuevo alerón trasero o el renovado difusor.
Para las ruedas, se han elegido unas llantas de 20 pulgadas para el eje delantero con gomas en 275/30 ZR20 mientras que para el eje trasero se han instalado unas llantas de aleación en 21 pulgadas con gomas en 355/25 ZR21 pintadas en negro con el aro en blanco para ofrecer un mejor contraste con al espectacular carrocería blanca.
Sobre el interior, como suele ocurrir con este preparador, se puede personalizar completamente a gusto del propietario pudiendo incluir por ejemplo un volante en cuero y fibra de carbono achatado en su parte inferior, pedales de aluminio o incluso tapicerías que combinen cuero y alcántara.
Para el motor, este nuevo paquete Novitec Stage 3 ofrece un nuevo sistema de escape de alto rendimiento con una cuádruple salida final con la que el V12 de 6.0 litros y 620 caballos eleva su potencia en 40 caballos situándose ahora en 660 caballos.
Gracias a esta mejora en la salida de gases el 599 GTB eleva su velocidad máxima hasta los 335 km/h. A parte de esta mejora, Novitec ofrece su suspensión electrónica que permite desde el interior ajustar la altura y tarado de la suspensión así como elevar el morro 40mm para poder pasar con seguridad trancos y posibles baches.
Novitec, preparador especializado en deportivos de Ferrari conocido por sus fabulosas preparaciones para estos Modelos se han decantado para este estupendo proyecto por nada menos que el Ferrari 599 GTB Fiorano.
Si nos fijamos en una primera parte en la rompedora estética de este modelo hay que destacar la instalación de un completo kit aerodinámico en el que destacar el añadido del frontal, el nuevo alerón trasero o el renovado difusor.
Para las ruedas, se han elegido unas llantas de 20 pulgadas para el eje delantero con gomas en 275/30 ZR20 mientras que para el eje trasero se han instalado unas llantas de aleación en 21 pulgadas con gomas en 355/25 ZR21 pintadas en negro con el aro en blanco para ofrecer un mejor contraste con al espectacular carrocería blanca.
Sobre el interior, como suele ocurrir con este preparador, se puede personalizar completamente a gusto del propietario pudiendo incluir por ejemplo un volante en cuero y fibra de carbono achatado en su parte inferior, pedales de aluminio o incluso tapicerías que combinen cuero y alcántara.
Para el motor, este nuevo paquete Novitec Stage 3 ofrece un nuevo sistema de escape de alto rendimiento con una cuádruple salida final con la que el V12 de 6.0 litros y 620 caballos eleva su potencia en 40 caballos situándose ahora en 660 caballos.
Gracias a esta mejora en la salida de gases el 599 GTB eleva su velocidad máxima hasta los 335 km/h. A parte de esta mejora, Novitec ofrece su suspensión electrónica que permite desde el interior ajustar la altura y tarado de la suspensión así como elevar el morro 40mm para poder pasar con seguridad trancos y posibles baches.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Ferrari 430 Fioravanti
Que mejor momento que el 20 aniversario de la firma Fioravanti para diseñar un modelo exclusivo, al estilo del Ferrari P4/5 diseñado por Pininfarina hace un par de años.
Y que mejor momento para presentarlo que el próximo Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California) que se llevará a cabo en un par de semanas y donde tambien podríamos ver el Bugatti Veyron GrandSport, la versión descapotada del coche más rápido del mundo, aunque esto aún no está confirmado.
Parece que la mayoría de las piezas son compartidas con el F430 como la luna delantera, faros o incluso las llantas que parecen muy similares a las de aleación aligerada que monta el Scuderia.
Otras partes han sido rediseñadas por Fioravanti como la trasera y las prominentes entradas de aire, además de la decoración bicolor en rojo Ferrari y el negro fibra de carbono y las ópticas traseras estilo Ferrari 599 GTB.
Como se puede apreciar a simple vista tanto el techo, como los retrovisores, como los bajos están fabricados en fibra de carbono para ahorrar peso y mejorar las prestaciones.
Las entradas de aire que han aumentado de tamaño podrían significar que a sus espaldas se haya montado un motor más potente que el que trae de serie el F430, pero lo cierto es que Ferrari mantiene el motor de serie en sus modelos fabricados por encargo, por lo que parece que simplemente servirán para mejorar la refrigeración y darle un aspecto más musculoso.
Que mejor momento que el 20 aniversario de la firma Fioravanti para diseñar un modelo exclusivo, al estilo del Ferrari P4/5 diseñado por Pininfarina hace un par de años.
Y que mejor momento para presentarlo que el próximo Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California) que se llevará a cabo en un par de semanas y donde tambien podríamos ver el Bugatti Veyron GrandSport, la versión descapotada del coche más rápido del mundo, aunque esto aún no está confirmado.
Parece que la mayoría de las piezas son compartidas con el F430 como la luna delantera, faros o incluso las llantas que parecen muy similares a las de aleación aligerada que monta el Scuderia.
Otras partes han sido rediseñadas por Fioravanti como la trasera y las prominentes entradas de aire, además de la decoración bicolor en rojo Ferrari y el negro fibra de carbono y las ópticas traseras estilo Ferrari 599 GTB.
Como se puede apreciar a simple vista tanto el techo, como los retrovisores, como los bajos están fabricados en fibra de carbono para ahorrar peso y mejorar las prestaciones.
Las entradas de aire que han aumentado de tamaño podrían significar que a sus espaldas se haya montado un motor más potente que el que trae de serie el F430, pero lo cierto es que Ferrari mantiene el motor de serie en sus modelos fabricados por encargo, por lo que parece que simplemente servirán para mejorar la refrigeración y darle un aspecto más musculoso.
Unos buenos bichos 147ozracing.
A ese 599 no le haría ascos
Salud 8)
A ese 599 no le haría ascos
Salud 8)
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Bueno venga, ahora el no va mas.
Un Ferrari "fuoriserie", del que tengo fotos en vivo. Cuando estuve en Maranello hace un par de años.
Ferrari 360 Barchetta
Modelo Unico.
Este coche fue un regalo de Giovanni Agnelli a Luca Cordero di Montezemolo por su boda.
Actualmente se expone en la Galleria Ferrari de Maranello.
Foto by me ;D
Alfalimitededition tiene una foto muy "sexy" junto a este ejemplar.
Un Ferrari "fuoriserie", del que tengo fotos en vivo. Cuando estuve en Maranello hace un par de años.
Ferrari 360 Barchetta
Modelo Unico.
Este coche fue un regalo de Giovanni Agnelli a Luca Cordero di Montezemolo por su boda.
Actualmente se expone en la Galleria Ferrari de Maranello.
Foto by me ;D
Alfalimitededition tiene una foto muy "sexy" junto a este ejemplar.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Ferrari 599 GTB Fiorano China Limited Edition por Lu Hao
Que China es el mercado emergente más importante en este momento no lo duda nadie. Por eso no es de extrañar que una de las marcas más exclusivas se fije en el potencial del país asiático para lanzar a la venta una edición especial de uno de sus más bonitas creaciones, el Ferrari 599 GTB Fiorano.
Para anunciar el lanzamiento, de sólo 12 unidades, se subastará esta unidad única, diseñada por el artista chino Lu Hao. Como se puede apreciar en las imágenes, Lu Hao ha utlizado la carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano como lienzo de su obra. ¿El tema? La porcelana Ge Klin y sus características grietas. Si lo miramos con atención, veremos la similitud.
. El toque asiático lo ponen los kanjis en el botón de arranque y en el tacómetro.
Que China es el mercado emergente más importante en este momento no lo duda nadie. Por eso no es de extrañar que una de las marcas más exclusivas se fije en el potencial del país asiático para lanzar a la venta una edición especial de uno de sus más bonitas creaciones, el Ferrari 599 GTB Fiorano.
Para anunciar el lanzamiento, de sólo 12 unidades, se subastará esta unidad única, diseñada por el artista chino Lu Hao. Como se puede apreciar en las imágenes, Lu Hao ha utlizado la carrocería del Ferrari 599 GTB Fiorano como lienzo de su obra. ¿El tema? La porcelana Ge Klin y sus características grietas. Si lo miramos con atención, veremos la similitud.
. El toque asiático lo ponen los kanjis en el botón de arranque y en el tacómetro.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Novitec Ferrari 430 Scuderia 16M
De una version limitada de 499 uds, novitec saca una edicion aun mas limitada......
¿No estás satisfecho con tu Ferrari 430 Scuderia Spider 16M? Si te parece poco tener una de las 499 unidades construidas, y que no cumpla tus requisitos, los chicos de Novitec Rosso están aquí para solventar tus… incomprensibles problemas.
Junto a un par de turbopropulsores, el descapotable italiano recibe una serie de modificaciones mecánicas que por consiguiente ve aumentada su potencia en nada más y nada menos que un total de 696 caballos, frente a los 510 del original. ¿Los resultados? No tenemos las especificaciones -sólo estas fotografías-, pero como mínimo, podemos estar seguro de que igualará en prestaciones al 430 Scuderia coupé, y por qué no, también las mejorará.
De una version limitada de 499 uds, novitec saca una edicion aun mas limitada......
¿No estás satisfecho con tu Ferrari 430 Scuderia Spider 16M? Si te parece poco tener una de las 499 unidades construidas, y que no cumpla tus requisitos, los chicos de Novitec Rosso están aquí para solventar tus… incomprensibles problemas.
Junto a un par de turbopropulsores, el descapotable italiano recibe una serie de modificaciones mecánicas que por consiguiente ve aumentada su potencia en nada más y nada menos que un total de 696 caballos, frente a los 510 del original. ¿Los resultados? No tenemos las especificaciones -sólo estas fotografías-, pero como mínimo, podemos estar seguro de que igualará en prestaciones al 430 Scuderia coupé, y por qué no, también las mejorará.
8)
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Doctor Hackenbush dijo:El hilo está mejorando a pasos agigantados. Gracias 147ozracing.
Salud 8)
Le he pasado el link a un colega ferrarista de toda la vida, y esta flipando con los "raritos" que hay por aqui.
Sigo buscando preparaciones de otros modelos. Seguro que hay alguna joya basada en los 355 y 360, que son mis preferidos.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Este si que me ha dejado 
Gemballa, es uno de los principales preparadores de Porsche, conocidas son sus preparaciones sobre la base del Cayenne o el GT.
Y ahora se atreven con un Enzo!!!!!!!!
Gemballa MIG U1
La verdad, muy cansado hay que estar del magnífico color rojo de tu Ferrari Enzo para hacerle algo así al superdeportivo más rápido de calle jamás creado por la casa Ferrari.
Una vez medio desahogado nos ponemos un poquito en situación, ya que el Ferrari Enzo que hoy os presentamos pertenece al señor Illyas, que es nada menos que el distribuidor de Gemballa en Oriente Medio.
Pues bien, una vez conocido el coche y el dueño de este singular modelo destacar como decidió poner su Ferrari en manos de Gemballa para “retocar” su coche y recibir ciertos elementos como un ensanchamiento de vias, un nuevo y enorme alerón, toma de aire sobre el techo, llantas negras…
Para finalizar, destacar que para mí es un horror esta clase de trabajos, sobre todo sobre modelos de la talla de un Ferrari Enzo, pero por otro lado hay que destacar el magnífico trabajo de calidad desarrollado sobre este modelo del que se ha conseguido que llame aún más la atención.
Gemballa, es uno de los principales preparadores de Porsche, conocidas son sus preparaciones sobre la base del Cayenne o el GT.
Y ahora se atreven con un Enzo!!!!!!!!
Gemballa MIG U1
La verdad, muy cansado hay que estar del magnífico color rojo de tu Ferrari Enzo para hacerle algo así al superdeportivo más rápido de calle jamás creado por la casa Ferrari.
Una vez medio desahogado nos ponemos un poquito en situación, ya que el Ferrari Enzo que hoy os presentamos pertenece al señor Illyas, que es nada menos que el distribuidor de Gemballa en Oriente Medio.
Pues bien, una vez conocido el coche y el dueño de este singular modelo destacar como decidió poner su Ferrari en manos de Gemballa para “retocar” su coche y recibir ciertos elementos como un ensanchamiento de vias, un nuevo y enorme alerón, toma de aire sobre el techo, llantas negras…
Para finalizar, destacar que para mí es un horror esta clase de trabajos, sobre todo sobre modelos de la talla de un Ferrari Enzo, pero por otro lado hay que destacar el magnífico trabajo de calidad desarrollado sobre este modelo del que se ha conseguido que llame aún más la atención.
147ozracing
Nürburgring, I´ve done it!!!!!!!!!! Again xD
Por si acaso habra que hacer una copia, no sea que esto desaparezca.
JeanpaulQV
Floating Somewhere
Doctor Hackenbush dijo:
Otro Ferrari familiar para la colección de rarezas.
• Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona Shooting Brake de Panther Westwinds
• 1975 Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona Shooting Brake de Panther Westwinds [Luigi "Lou" Chinetti Jr.]
Este Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona (chasis 15275) fue el último de los seis carrozados artesanalmente para
el mercado de EE.UU. Los anteriores habían sido realizados por Pininfarina y Giovanni Michelotti.
Salud 8)
Parece un ataud con ruedas!
8)