Si los problemas surgieron a partir del arreglo del tubo, pueden haberte pasado dos cosas sí o sí.
1, El propio tuvo
2, Que despues de montar el tubo, no se haya usado el líquido adecuado.
Manguitos direccion asistida
- Autor tonec
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1, El propio tuvo
2, Que despues de montar el tubo, no se haya usado el líquido adecuado.
Juanubrique
Alfista Junior
El líquido se le ha puesto el rojo, el sintetico que dicen que es mejor , no?
Me refería que no hay muchos casos en los que la dirección va mal…. Y por más que cambias y cambias y vuelves a cambiar cosas…. (Invirtiendo un dineral), No se consigue que vaya como debe. Sigue yendo fatal!!!
Fallos en la dirección, por supuesto que hay. Los motivos variados: desde dejadez del propietario que no sustituye nunca el líquido y/o depósito, hasta fallos mecánicos : rotura de bomba, rotura de manguito, etc… que al final son máquinas y esto ocurre.
Pero ya digo, gente con problemas, muchos!! Pero gente que el problema tras meter pasta y reparar una y otra vez, no lo solventen… sois poquitos.
En tu caso, ese coche que tuviste ya venía con ‘taras’. Normal que si das con una unidad así, llegues a odiar el modelo!!
Saludos
No hay líquido mejor o peor… lo IMPORTANTE es que vaya limpio.
Las primeras series salían con líquido rojo. Se empezaron a ver muchos problemas de dirección y la propia Alfa empezó a meter y recomendar el verde…. Hasta que se dieron cuenta de que el problema era el depósito, que lleva un filtro que cuando el líquido se va ensuciando, tupe ese filtro y el líquido no fluye bien, y empiezan los problemas.
Ya no quedaba ‘bonito’ desdecirse y volver al rojo…. Asi que, se quedó ‘oficialmente’ el verde.
Yo llevo el rojo. Lo he cambiado 2 veces (poniendo el rojo de nuevo), la primera vez puse el depósito nuevo. Y son 13 años y 195.000 kms con cero problemas.
Las referencias del deposito viejo y nuevo están por el foro, a buscar toca!!
En recambios, si lo pides te darán el nuevo en cualquier caso.
Exteriormente no se distinguen ambos.
Saludos
Yo vendí el mío con el depósito de serie y cambio de líquido de forma regular, además de echar Slick 50 que le iba de fábula para que fuera blanda y suave siempre.
Compré el bote nuevo porque el filtro debía estar bastante tupido, a veces el nivel bajaba un pelín pero el color del líquido se ennegrecia más rápido que los primeros años, pero nunca lo cambié y la dirección siempre fue bien, se lo vendí así al forero @Frrr y le regalé el bote, no sé si lo llegó a cambiar y notó algo.
El mío era de los primeros de todos, Diciembre 2005 y con la dirección no tengo quejas.... Del SW tampoco.
Salu2
Eso que marco en tu mensaje @Dudi, yo creo que es la clave!!!!
Da igual el color del líquido, y da igual el depósito (aunque el nuevo es recomendable pues tiene pequeñas modificaciones para que el líquido fluya mejor).
La historia es, con relativa frecuencia (4/5 años) sustituir el líquido. Eso hará que no se convierta en chapapote, que la mierda no deje tupido el filtro en el interior del depósito, y que empiecen los problemas.
Igual que el líquido de frenos se sustituye (cada 2 años se debería), igual que el líquido del motor se sustituye (anualmente o cada 2 años máximo), igual que los líquidos de refrigerante se sustituyen (cada 4 años al hacer distribución)….. pues el líquido de dirección debería ser igual.
Es que cualquier líquido se degrada y no es eterno, y si no se mantiene….
Como bien apunta @Dudi , si el líquido se cambia regularmente y no se deja que esté asqueroso, incluso con el depósito antiguo no debiera de haber problemas en la dirección.
Otros problemas de dirección: manguitos, cremallera, rótulas… son otro tema. Que también influyen, por supuesto, en que la dirección vaya como debe… o no!
Saludos
Es que lo que te hacía en parado no era normal, sigo pensando que es por falta de presión de la bomba en parado porque luego en marcha no sonaba ni vibraba.
Salu2
Juanubrique
Alfista Junior
Eso mismo me pasa a mi a raíz del arreglo del tubo, en parado y solo hacia la derecha un ruido tremendo, después en carretera nada de nada, el volante ni vibra ni nada,
Espero solucionar con el tubo del desguace, creo que el jueves lo montan ya, os diré diciendo sobre la marcha.
Saludos
Espero solucionar con el tubo del desguace, creo que el jueves lo montan ya, os diré diciendo sobre la marcha.
Saludos
Juanubrique
Alfista Junior
Siii, estuve mirando y está de origen sin fugas, ya os contaré.Gracias
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ALFISTAS:@sass, La mejor cerveza de España es una cuestión subjetiva, ya que depende de los gustos personales de cada individuo. Sin embargo, algunas de las cervezas más populares y reconocidas en España son:
- Mahou: Una de las cervezas más tradicionales y emblemáticas de España, con varias variedades como Mahou Clásica, Mahou Cinco Estrellas y Mahou Sin.
- Estrella Galicia: Una cerveza gallega con una larga tradición, conocida por su sabor suave y equilibrado.
- Cruzcampo: Una cerveza andaluza muy popular, con un sabor refrescante y amargo.
- Voll-Damm: Una cerveza catalana de alta graduación alcohólica, con un sabor intenso y robusto.
- Alhambra: Una cerveza granadina, con varias variedades -
ALFISTAS:@sass, Se fabricaron alrededor de 221,000 unidades del Alfa Romeo 145.
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ALFISTAS:@sass, El Alfa Romeo Tonale y el Alfa Romeo Stelvio son dos modelos de SUV de la marca Alfa Romeo, pero tienen algunas diferencias importantes.
1. Tamaño: El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto, mientras que el Alfa Romeo Stelvio es un SUV de tamaño mediano. El Tonale es más pequeño y más maniobrable, lo que lo hace ideal para conducir en entornos urbanos, mientras que el Stelvio es más espacioso y tiene más capacidad de carga.
2. Diseño: Ambos modelos tienen un diseño distintivo y elegante, pero el Tonale tiene un aspecto más juvenil y moderno, con líneas más suaves y una silueta más aerodinámica. El Stelvio tiene un diseño más robusto y atlético, con una postura más alta y agresiva.
3. Opciones de motor: El Tonale
