Bueno como tengo tiempo he mirado fichas tecnicas y me he aclarado en algunas cosas y quiza aprendido en algunas otras si los datos no son erroneos.
Los 1.7 QV carburados de 117cv no llevaban frenos traseros de disco tal y como habia dicho, la confusión me vino de que alguien habia montado discos ventilados como los de los qv en la trasera de un 33 más moderno y que otro forero tambien se interesaba en montarlos, pero no se trata de discos traseros sino de discos delanteros de los qv que además eran perforados, así que reparo mi error.
Tal y como aqui vemos y por cierto vaya maquinones que llegan a ser mucho hablar de los gti, pero de estos nadie decia nada.
Y Bueno sí que habia en 1990 un alfa 33 1.7 IE 16v más discretito, que más bien parecia un 1.7 IE por los pocos aditamientos esteticos, su potencia era menor unos 132 cv y segun los datos montaba discos delante y tambor detrás, me parece totalmente insuficiente para un coche con tremendas prestaciones como este.
Despues tenemos a los 16 valvulas un poco más modernos con tracción permanent 4 que ya llevan cuatro frenos de disco, no se si es por que son más modernos, por que venian más equipados o por lo que sea puesto que las prestaciones son inferiores a los 16 valvulas de tracción delantera pese a tener tambien más cv los de tracción total.
Y finalmente los modestos alfa 33 1.7 IE con ridiculos tambores traseros y falta de frenada que hasta en la itv me lo dicen, que es cierto que no frenan nada, pero que en prestaciones no andan demasiado lejos de los 16v permanent 4 y que por cierto, tienen mucho más maletero.
Entiendo que los primeros alfa 33 IE de los años 88-89-90 siguieron montando el equipo de frenos como los de carburadores y que luego fueron montando los 4 discos de freno posteriormente a las versiones más potentes y molonas.
Si alguien quiere contarnos si los 33 con 4 frenos de disco mejoraron la frenada o no me gustaria que nos lo dijeran, o que si en estas comparaciones hay datos erroneos pues tambien.
Un saludo.
