Mi pregunta es si es recomendable anular la EGR en un alfa 147 1.9 JTD 136cv de 2003 con 185000 kms , gracias.
[MOTOR] Limpieza de EGR
- Autor rqtec
- Fecha de inicio
Yo lo haría 
Mi 156 jtd 140cv es bastante guarrillo porel tubo de escape. Podria ser por culpa de la EGR que este muy sucia?
NavarroFeroz dijo:
Mi anterior coche empezó así y efectivamente era la EGR. Pégale un vistazo.
Por cierto, mi 146 tiene el motorexactamente como este:
Para anular la EGR con quitar el tubito negro es suficiente o hace falta junta ciega? Por cierto, si la anulo no hace falta que la limpie primero no?
Gracias
Anularla siempre es lo mejor,tanto electronica como mecanicamente,un saludo
mi experiencia con la egr
Buenas noches, disculpadme que hace unos día que no he podido entrar por tema de trabajo.
El caso es que el mio ( 156 JTD ) es de segunda mano ( 2003 ) . Cuando lo compré no tenia fuerza ni para subir un pequeño desnivel ( la EGR ...). Lo lleve a reparar ya que estaba en garantía y la limpiaron, pero se ve que no quedo bien y al final me la cambiaron por una de desguace que al menos se veia limpia por dentro. La que tenia montada el mio tenia bastante carbonilla.
No se si decidieron cambiarla porque no se limpian bien. En cualquier caso, es responsable de la perdida de potencia... por lo que yo en breve procedere a "darla de baja".. ...
ya os contaré el resultado...
Un saludo!
Buenas noches, disculpadme que hace unos día que no he podido entrar por tema de trabajo.
El caso es que el mio ( 156 JTD ) es de segunda mano ( 2003 ) . Cuando lo compré no tenia fuerza ni para subir un pequeño desnivel ( la EGR ...). Lo lleve a reparar ya que estaba en garantía y la limpiaron, pero se ve que no quedo bien y al final me la cambiaron por una de desguace que al menos se veia limpia por dentro. La que tenia montada el mio tenia bastante carbonilla.
No se si decidieron cambiarla porque no se limpian bien. En cualquier caso, es responsable de la perdida de potencia... por lo que yo en breve procedere a "darla de baja".. ...
ya os contaré el resultado...
Un saludo!
Hola alguien puede decirme ke mi coche no lleva infoncenter y e conprado una infocenter palanca de luces y intermitente con el boton de mover la infocenter y un cuadro de climatizador bizona kon los botones info + y - funciona todo pero el boton del a/c y los de - info + no funcionan y puedo poner la fecha de la info es un alfa 156 restyling alguien a echo este cambio hay ke programar algo
carloslybra
Alfista Junior
Yo ya he optado por anularla en todos los coches, y he limpiado bien todo para que no se atasque,
Lo he anulado tanto electronicamente, como con la chapita por si acaso,
Lo he anulado tanto electronicamente, como con la chapita por si acaso,
Estoy en ello y el mío el cuerpo de mariposa no es exactamente igualBuenas.
Os dejo un pequeño manual de como limpiar la EGR.
Primero la fotito del motor.
http://www.fotazas.com/Galeria-5314
Localizamos la EGR delante del filtro de combustible y del depósito del líquido de la dirección
http://www.fotazas.com/Galeria-5315
La desmontamos con una llave de carraca y vasos de 10 y 13
http://www.fotazas.com/Galeria-5316
A continuación separamos la electroválvula del cuerpo para una mejor limpieza con una llave de Torx (no recuerdo el nº)
http://www.fotazas.com/Galeria-5317
http://www.fotazas.com/Galeria-5318
Para la limpieza podeis usar spray de limpiar carburadores, discos de freno, y si quereis un pequeño estropajo de aluminio por si teneis mucha carbonilla y hay que frotar
http://www.fotazas.com/Galeria-5319
Una vez esté limpia procedemos de manera inversa para ir montando lo que hemos desmontado.
Os recomiendo que con un pequeño destornillador limpieis la carbonilla que se queda pegada en el bloque motor donde va alojada la EGR, (tapar con un trozo de papel el tubo del enfriador de gases para evitar que se cuele algo).
Y ya que estamos puestos os recomiendo desmontar la mariposa para limpiarla que no le viene mal.
Para ello necesitamos un vaso creo que de 8 para aflojar la abrazadera del manguito, una llave de Torx para desmontar el soportito de la valvulita que acciona la mariposa y dos llaves de allen para desmontar el cuerpo de la mariposa (el tornillo inferior esta un pelín escondido y hay que tener cuidado para que no se nos caiga ninguno)
http://www.fotazas.com/Galeria-5320
http://www.fotazas.com/Galeria-5321
También debemos limpiar con el destornillador el lugar donde va alojado el cuerpo de la mariposa al bloque motor, porque como comprobareis se aloja también la carbonilla.
Se utiliza lo mismo que para limpiar la EGR, y una vez limpia procedemos a montar todo.
En hacer estas operaciones por primera vez, se puede tardar menos de dos horas ya que aconsejo hacerlo tranquilamente, pero cuando lo has hecho varias veces, en una horita lo tienes niquelado.
Decir que de todas las piezas que se desmontan, no existe la posibilidad de volver a montar mal ninguna de ellas.
Espero que os sirva de ayuda.
Saludos
A mí me han dicho en el mío que no se puede anular electronicamente
Realona
Bastión Alfista
quien te dijo semejante cosa??
si es mecanico huye y si es conocido no le vuelvas a creer una
palabra de mecanica,se anula perfectamente
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Buenas.
Os dejo un pequeño manual de como limpiar la EGR.
Primero la fotito del motor.
http://www.fotazas.com/Galeria-5314
Localizamos la EGR delante del filtro de combustible y del depósito del líquido de la dirección
http://www.fotazas.com/Galeria-5315
La desmontamos con una llave de carraca y vasos de 10 y 13
http://www.fotazas.com/Galeria-5316
A continuación separamos la electroválvula del cuerpo para una mejor limpieza con una llave de Torx (no recuerdo el nº)
http://www.fotazas.com/Galeria-5317
http://www.fotazas.com/Galeria-5318
Para la limpieza podeis usar spray de limpiar carburadores, discos de freno, y si quereis un pequeño estropajo de aluminio por si teneis mucha carbonilla y hay que frotar
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Una vez esté limpia procedemos de manera inversa para ir montando lo que hemos desmontado.
Os recomiendo que con un pequeño destornillador limpieis la carbonilla que se queda pegada en el bloque motor donde va alojada la EGR, (tapar con un trozo de papel el tubo del enfriador de gases para evitar que se cuele algo).
Y ya que estamos puestos os recomiendo desmontar la mariposa para limpiarla que no le viene mal.
Para ello necesitamos un vaso creo que de 8 para aflojar la abrazadera del manguito, una llave de Torx para desmontar el soportito de la valvulita que acciona la mariposa y dos llaves de allen para desmontar el cuerpo de la mariposa (el tornillo inferior esta un pelín escondido y hay que tener cuidado para que no se nos caiga ninguno)
http://www.fotazas.com/Galeria-5320
http://www.fotazas.com/Galeria-5321
También debemos limpiar con el destornillador el lugar donde va alojado el cuerpo de la mariposa al bloque motor, porque como comprobareis se aloja también la carbonilla.
Se utiliza lo mismo que para limpiar la EGR, y una vez limpia procedemos a montar todo.
En hacer estas operaciones por primera vez, se puede tardar menos de dos horas ya que aconsejo hacerlo tranquilamente, pero cuando lo has hecho varias veces, en una horita lo tienes niquelado.
Decir que de todas las piezas que se desmontan, no existe la posibilidad de volver a montar mal ninguna de ellas.
Espero que os sirva de ayuda.
Saludos
Joder pues si q.. me dejas kao imagino q será su programa...
para anularla ne esitas sacar el mapa motor,pero se anula sin problema
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acabo de desmontar y se la he limpiado lo que sí me hizo fue quitar el error del panel
Joder de dónde eres?
la egr si,la puedes limpiar 1000 ve es,pero la mierda que deja en el colector...
por cierto ya que estas limpia el map,estara hecho una porqueria
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Si gracias es lo q tiene ser novato