Me llama la atención que ante un fallo de una bomba de refrigerante el coche no marque ninguna avería en el cuadro.
La pérdida de potencia imagino que era por modo protección, no? Entiendo que la bomba debe estar trabajando constantemente.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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La pérdida de potencia imagino que era por modo protección, no? Entiendo que la bomba debe estar trabajando constantemente.
A mí me la marcó en su día, pero en el cuadro solo decía lo de controlar motor. Fue después en el conce donde me dijeron que el fallo que les salía era de la bomba.
Pues no marca nada, hice un viaje de 350km sin marcar un fallo y el coche sin andar un carajo
Me parece de coña que el coche detecte un fallo tan grave como para limitar la respuesta del motor y que no encienda ni un testigo
En realidad, y con los medios que hay, que permitirían configurar los avisos que se quisiera en las pantallas del coche (seria solo una cuestión informática), lo que me parece incomprensible es que no aparezcan en pantalla ciertos avisos, que por lo menos te permiten estar un poco más tranquilo, por ejemplo, (nunca me ha pasado, pero creo que es así, de no serlo me lo corregís), cuando se activa el modo de protección de motor, apareciera en la pantalla central del cuadro algo así como, ”se ha activado el modo de protección de motor”, así cuando nos pasará algo de este tipo, no estaríamos dándole vueltas a ver si es esto o aquello, no estar con esa incerteza de no saber que esta pasando, y que si nos informara el sistema no estaríamos tan inseguros, esto para este problema o para cualquier otro que se pudiera dar, incluso un aviso para situaciones más graves, las que pueden ocasionar situaciones de verdadero riesgo que requirieran un aviso más drástico, se me ocurre algo como, ”detenga el vehículo lo antes posible“, o aviso similar que nis permitiera evitar mayores daños al elemento que esta en riesgo.
Pues ya me han dado el coche. Finalmente me han hecho: diagnóstico de centralita, desmontar el cuerpo de mariposa de admisión y el de la tubería EGR, y lo han limpiado todo, por tema de carbonilla. Sólo lo he cogido del taller hasta casa, unos 18 km y por la M40 casi todos, sin pararme nada más que a la entrada del garaje, y ahí no ha hecho nada raro. Tendré que probarlo más, a ver. Me ha dicho el del taller que crean carbonilla por hacer mucha ciudad y trayectos cortos. Y le he dicho que no es mi caso, casi no cojo el coche en Madrid. La mayoría de km que le he hecho han sido en carretera, y los pocos de Madrid casi todos en M40. Pero el anterior dueño, gerente del concesionario...no sé cómo lo usaría. La verdad es que la inestabilidad del ralentí la tenía desde que lo compré, con 11.400 km. Bueno, reparado en garantía, espero...
Ayer dejé el coche en el taller para revisión 90.000 km y me comentaron que están detectando una rotura de cables por la vibración de la tapa del motor. El recepcionista levantó la tapa del motor un poco y no vió nada pero que lo mirarían por si veían algo, antes de que rompiera.
También me comentaron que ZF les aconseja cambiar el aceite de la caja a los 80.000-100.000 km.
También me comentaron que ZF les aconseja cambiar el aceite de la caja a los 80.000-100.000 km.
El primer taller oficial que dice lo de la caja...
Me dijo que en cursos de formación con ZF se lo dijeron.
Parece ser que los precios de diálisis están subiendo por la zona centro. Un montón.
Está bien que se vayan actualizando.
Estarán subiendo porque acabarán de comprar la máquina, si no, no tiene sentido, la amortizan en cuanto hagan unos cuantos cambios.
A mí me dijo el que me lo hizo que él no hacía nada, "yo solo enchufo la máquina y la dejo funcionando"...
Creo que con el timo de la inflación se está aprovechando a subir todo porque si...
Eso es cómo vas a cobrar 3 horas de M0 cuando la máquina trabaja sola?Está bien que se vayan actualizando.
Estarán subiendo porque acabarán de comprar la máquina, si no, no tiene sentido, la amortizan en cuanto hagan unos cuantos cambios.
A mí me dijo el que me lo hizo que él no hacía nada, "yo solo enchufo la máquina y la dejo funcionando"...
Creo que con el timo de la inflación se está aprovechando a subir todo porque si...
Cobraras media de conectar y desconectar y lo que lleve cambiar tapa y filtro pero el tiempo de máquina cuando en esa horas te da tiempo hacer dos cambios de aceite
Me llaman que la Giulia huele mal y al levantar han visto gusanos en el paso de rueda-cubre cárter....
Rata muerta en Giulia
Esperemos que no haya mordido nada.
Mecagüen....
Rata muerta en Giulia
Esperemos que no haya mordido nada.
Mecagüen....
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jjajaja
Parece que no ha tocado nada.
Y sobre el nivel del refrigerante no ven fugas ni nada.
Lo bebía la rata
