Avería Tirones 1800-2100 rpm Giulietta 1.6 jtdm 105cv

[DANITIGRA]

Buenas tardes. A ver si alguien me puede ayudar. Resulta que el coche pega tirones entre las 1800 y 2100 rpm algunas veces, no siempre. Esto lo hace cuando esta el turbo cargado a tope perdiendo 3 o 4 rayas de golpe volviendo a recuperarlas y asi 2 o 3 veces hasta que coge rpm el motor y ya estira normal. Le hize un Log y me di cuenta que cuando pega el tiron se abria la egr 1 segundo

 

[alfanacleto]

Pues.. Parece que tu mismo te has contestado.. O vas por buen camino

 

[DANITIGRA]

Pues.. Parece que tu mismo te has contestado.. O vas por buen camino

Entonces seria cuestion de limpiar egr ( lo hize hace 3 años) o comprar una nueva?

 

[alfanacleto]

Prueba a limpiarla primero a ver que pasa

 

[DANITIGRA]

Prueba a limpiarla primero a ver que pasa

Este coche en bajas va muy perezoso (sobre todo con el ac) y tengo en mente reprogramarlo. Seria posible anular egr sin tener problemas itv? Como realizas este proceso? Soy de Malaga

 

[alfanacleto]

Este coche en bajas va muy perezoso (sobre todo con el ac) y tengo en mente reprogramarlo. Seria posible anular egr sin tener problemas itv? Como realizas este proceso? Soy de Malaga

La egr se anula sin problemas en la itv 100% seguro

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[DANITIGRA]

La egr se anula sin problemas en la itv 100% seguro

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Perfecto! Indicame como me puedes informar para una repro, gracias!

 

[Sam Mer]

Ese motor no es nada perezoso en bajas, eso indica que tienes un problema. Arréglalo y luego ya ves el tema de la repo.

Por lo que cuentas, debes tener sucia la Egr y posiblemente toda la admisión.

Es un error potenciar un coche sin antes arreglar los defectos del mismo

Suerte

 

[Dudi]

Ese motor no es nada perezoso en bajas, eso indica que tienes un problema. Arréglalo y luego ya ves el tema de la repo.

Por lo que cuentas, debes tener sucia la Egr y posiblemente toda la admisión.

Es un error potenciar un coche sin antes arreglar los defectos del mismo

Suerte

Eso mismo iba a decir, tengo el 105cv y el 120cv y el 105cv le da sopas en salida al 120cv, incluso al 170 vitaminado, sus bajos se notan mucho y es muy agradable de conducir en casco urbano.

Es motor me parece muy equilibrado y alegre dentro de los JTD, consume nada, anda bien y tiene buenos bajos.

Salu2

 

[DANITIGRA]

Ese motor no es nada perezoso en bajas, eso indica que tienes un problema. Arréglalo y luego ya ves el tema de la repo.

Por lo que cuentas, debes tener sucia la Egr y posiblemente toda la admisión.

Es un error potenciar un coche sin antes arreglar los defectos del mismo

Suerte

Gracias x la info. Yo pensaba que era asi, al no poder comparar con otro y al ser el coche de segunda mano es complicado de darse cuenta. De consumo no es que sea un mechero, en autovia a 120 es dificil de bajar de 5,2 y en urbano facil 6 e incluso 7 de media.

 

[DANITIGRA]

Limpiare admidion y egr a ver que tal. Estoy a la espera de un amigo mecanico, el pobre a pillao el covid pero en cuanto se ponga bien me lo limpia. Ya os contare si noto diferencia.

 

[Sam Mer]

Yo los consumos los veo buenos.

Saca la Egr y miras a ver cómo esta todo de carbonilla y ya decides.
Si lo limpias, luego ya puedes anularla por software y asi te olvidas para siempre

 

[alfanacleto]

Haz caso de eso que te dicen, primero solluciona y desoues si tal repro

 

[DANITIGRA]

Haz caso de eso que te dicen, primero solluciona y desoues si tal repro

Si, eso hare. Muchas gracias x los consejos!

 

[Juan91]

Ese motor no es nada perezoso en bajas, eso indica que tienes un problema. Arréglalo y luego ya ves el tema de la repo.

Por lo que cuentas, debes tener sucia la Egr y posiblemente toda la admisión.

Es un error potenciar un coche sin antes arreglar los defectos del mismo

Suerte

@DANITIGRA eso iba ha decir yo mismo, el Giulietta en bajas no es para nada perezoso, lo que más le caracteriza es la fuerza que tiene especialmente en bajas!

 

[Dudi]

@DANITIGRA eso iba ha decir yo mismo, el Giulietta en bajas no es para nada perezoso, lo que más le caracteriza es la fuerza que tiene especialmente en bajas!

Pero te refieres al 105cv, porque el 120cv no es así.

Salu2

 

[DANITIGRA]

@DANITIGRA eso iba ha decir yo mismo, el Giulietta en bajas no es para nada perezoso, lo que más le caracteriza es la fuerza que tiene especialmente en bajas

Yo creia que el 120cv con la cosa del turbo de geometria variable, en teoria deberia tener mas bajo que el 105cv.

 

[alfanacleto]

Los tiene

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[DANITIGRA]

Una pregunta.. Volviendo a los dichosos tirones. La posicion objetivo de la egr cuando esta cerrada marca -0. 4 y la posicion medida 0...es normal?

 

[Juan91]

Yo creia que el 120cv con la cosa del turbo de geometria variable, en teoria deberia tener mas bajo que el 105cv.

Yo lo que sé es que tengo el 1.4TB 120 cv de gasolina iba como un puñetero guante en bajas rpm