JuanjoGP
Oráculo Alfista
Bueno, finalmente tenemos respuesta de Repsol con su ficha de seguridad y para mí sin sorpresas.
El "Repsol Elite Evolution 5w40" es un lubricante grupo 3 (HC - hidrogenado o hidrocraqueado) como todos los Castrol relacionados en mi respuesta anterior (EDGE 0w20V; 0w30 A5/B5; 0w40 A3/B4; 5w30 C3; 5w30 LL; 5w30 M; 5w40 A3/B4, etc) ó los Motul 5w30 8100 que también se han citado por aquí. Por tanto no podría ser considerado "Vollssynthetiköl" en Alemania.
Ahora bien, a partir de aquí tenemos que darle un vuelco de 180º a las conclusiones y afirmaciones un tanto "alegres" que se han ido vertiendo en este hilo , especialmente del tipo "nos dan gato por liebre":
1.- Todos los lubricantes HC grupo 3 , son considerados 100% sintéticos en España, en EEUU y en casi todo el mundo excepto en Alemania. Esto obedece más a una legislación obsoleta (Alemania) que a cuestiones técnicas y de información al consumidor.
2.- A fecha de hoy los lubricantes HC (más modernos que los antiguos PAO grupo 4 que fueron los sintéticos de los años 70) cumplen en mayor medida las altas exigencias de motores modernos que los PAO.
3.- Lo único importante es cumplir especificación (SAE, API, ACEA) además de las propiedades físicas (IV, ignición, congelación, viscosidad cinemática, etc). Los paquetes de aditivos cobran cada vez mayor importancia, independientemente de la base.
NOTA.- La cuestión en la legislación Alemana está en tener en un 50% al menos el compuesto CAS: 157707-86-3 Dec-1-eno, trimers, hidrogenado tambien conocido como C10H20 (rama parafínica en los 10 carbonos excepto un enlace doble en un extremo). Es el compuesto típico de los antiguos lubricantes sintéticos de los años 70.
Os recomiendo esta entrevista con el subdirector de laboratorio de la prestigiosa firma ALEMANA de lubricantes Liqui-Moly Oliver Khun:
Para quien no se la quiera leer, destaco:
- El debate de las bases lubricantes es un debate del pasado. Ningún experto entra hoy día en eso.
- Gran parte de las especificaciones de los aceites sólo se pueden cumplir con aceites HC.
- A día de hoy son (Los HC grupo 3) los que mejor rendimiento obtienen en todos los motores modernos.
autopos.es
REFLEXIÓN FINAL:
Celebro haber abierto este hilo y este debate porque me ha permitido entender mejor la eterna discusión sobre bases sintéticas/normativas y desmitificar algunas afirmaciones/bulos que circulan por el sector y creo que muchos otros foreros llegarán a la misma conclusión. Estoy convencido de ello. Además creo que TODOS los foreros podemos estar más que tranquilos y satisfechos con nuestras elecciones de lubricante (prácticamente ninguno de ellos "Vollssynthetiköl" aunque ya vemos que esta etiqueta es realmente irrelevante) siempre salvo usos extremos bajo especificación de fabricante. Cuidado con los videos de youtube especialmente atendiendo a la fuente de ese video (cualquiera se hace youtuber y nos cuelga lo que sea).
OJO - Ésteres grupo 5 es tema aparte.
Un saludo.
El "Repsol Elite Evolution 5w40" es un lubricante grupo 3 (HC - hidrogenado o hidrocraqueado) como todos los Castrol relacionados en mi respuesta anterior (EDGE 0w20V; 0w30 A5/B5; 0w40 A3/B4; 5w30 C3; 5w30 LL; 5w30 M; 5w40 A3/B4, etc) ó los Motul 5w30 8100 que también se han citado por aquí. Por tanto no podría ser considerado "Vollssynthetiköl" en Alemania.
Ahora bien, a partir de aquí tenemos que darle un vuelco de 180º a las conclusiones y afirmaciones un tanto "alegres" que se han ido vertiendo en este hilo , especialmente del tipo "nos dan gato por liebre":
1.- Todos los lubricantes HC grupo 3 , son considerados 100% sintéticos en España, en EEUU y en casi todo el mundo excepto en Alemania. Esto obedece más a una legislación obsoleta (Alemania) que a cuestiones técnicas y de información al consumidor.
2.- A fecha de hoy los lubricantes HC (más modernos que los antiguos PAO grupo 4 que fueron los sintéticos de los años 70) cumplen en mayor medida las altas exigencias de motores modernos que los PAO.
3.- Lo único importante es cumplir especificación (SAE, API, ACEA) además de las propiedades físicas (IV, ignición, congelación, viscosidad cinemática, etc). Los paquetes de aditivos cobran cada vez mayor importancia, independientemente de la base.
NOTA.- La cuestión en la legislación Alemana está en tener en un 50% al menos el compuesto CAS: 157707-86-3 Dec-1-eno, trimers, hidrogenado tambien conocido como C10H20 (rama parafínica en los 10 carbonos excepto un enlace doble en un extremo). Es el compuesto típico de los antiguos lubricantes sintéticos de los años 70.
Os recomiendo esta entrevista con el subdirector de laboratorio de la prestigiosa firma ALEMANA de lubricantes Liqui-Moly Oliver Khun:
Para quien no se la quiera leer, destaco:
- El debate de las bases lubricantes es un debate del pasado. Ningún experto entra hoy día en eso.
- Gran parte de las especificaciones de los aceites sólo se pueden cumplir con aceites HC.
- A día de hoy son (Los HC grupo 3) los que mejor rendimiento obtienen en todos los motores modernos.
Lo que realmente importa sobre el aceite de motor - Autopos
Ante el aumento de la cantidad de tipos de aceites y especificaciones y teniendo en cuenta que el aceite de motor ha dejado de ser un simple lubricante para convertirse en un fluido de alta tecnología, el subdirector del laboratorio de aceites de Liqui Moly, Oliver Kuhn, aclara y explica lo que...
autopos.es
REFLEXIÓN FINAL:
Celebro haber abierto este hilo y este debate porque me ha permitido entender mejor la eterna discusión sobre bases sintéticas/normativas y desmitificar algunas afirmaciones/bulos que circulan por el sector y creo que muchos otros foreros llegarán a la misma conclusión. Estoy convencido de ello. Además creo que TODOS los foreros podemos estar más que tranquilos y satisfechos con nuestras elecciones de lubricante (prácticamente ninguno de ellos "Vollssynthetiköl" aunque ya vemos que esta etiqueta es realmente irrelevante) siempre salvo usos extremos bajo especificación de fabricante. Cuidado con los videos de youtube especialmente atendiendo a la fuente de ese video (cualquiera se hace youtuber y nos cuelga lo que sea).
OJO - Ésteres grupo 5 es tema aparte.
Un saludo.
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