meter marchas
- Autor jimy147
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alfaAdministrador
edu147corse
Pura vida !!!!!
Re:marchas
puede ser que el embrague ya este desgastado cuantos km tiene el coche ¿?¿?¿¿?¿? te pasa en todas las marchas ¿?¿?¿?¿? solo con el coche en frio ¿?¿ o en caliente tambien ¿?¿?¿?¿?
puede ser que el embrague ya este desgastado cuantos km tiene el coche ¿?¿?¿¿?¿? te pasa en todas las marchas ¿?¿?¿?¿? solo con el coche en frio ¿?¿ o en caliente tambien ¿?¿?¿?¿?
edu147corse
Pura vida !!!!!
savior dijo:
si te pasa en frio y en caliente no y a veces si y a veces no pues es mas jodido porque se trataria de los sincronizadores y ahi ya hay que abrir caja de cambios y cambiarlos y no es nada barato
el motivo porque en frio te suena es porque la caja de cambios lleva un aceite llamado valvulina y hasta que no coge temperatura no engrasa bien todos los engranajes y sincronizadores y te rascan pero vamos cuando ya estan jodidos jodidos los sincros al meter marchas te rascarian muchisimo y hasta en caliente te pasaria
edu147corse
Pura vida !!!!!
jimy147 dijo:
me parece que tienes el embrague en las ultimas pero tambien puede ser los sincronizadores o algun sicnronizdor de la caja de cambios
hombre yo de precios de reparaciones y eso no se mucho jejeje tendria que mira por ahi pero un embrague de un 1.9 jtd montado y todo seran unos 800 o 900 pavis creeo no me hagas caso y cambiar sincronizadores pues es mas mano de obra que piezas jejejejee y mucho mas caro que cambiar un embrague
imagina
Spider 2.0 JTS
jimy147 dijo:
Mira esto:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/precio-de-cambio-de-embrague/
edu147corse
Pura vida !!!!!
jimy147 dijo:
jejejejeje yo esque de precios no toy puesto al dia perdona por asustarte jimmy
Carlos156
156 JTD (SW) 1,9L 8valves 115hp ^^
Buenas si te sirve de ayuda, yo este verano cambié embrague y un retén del ciguenyal que se había desaflojado y perdía minigotitas de aceite al subir la presión y temperatura (2-3 gotitas al día en recién parado y en marcha no lo sé pero en marcha perdía lo suyo).
Bueno el precio del embrague es según lleve el hidráulico (creo que es el hidráulico) externo o interno, el mío lo llevaba externo con lo que reduce bastante el precio.
Me clavaron 1.000 euros por todo, sólo trabajaba un mecánico y era muy lento, la verdad que hizo buen trabajo y mereció la pena pagar ese dinero pero era lento lento, de las 8h que se suele tardar en desmontar palieres bajar transmisión etc se estubo 20h... o más... ... ...
Así que te aconsejo que busques un taller de confianza que los conozcas, y te hagan un presupuesto sobretodo.
Bueno el precio del embrague es según lleve el hidráulico (creo que es el hidráulico) externo o interno, el mío lo llevaba externo con lo que reduce bastante el precio.
Me clavaron 1.000 euros por todo, sólo trabajaba un mecánico y era muy lento, la verdad que hizo buen trabajo y mereció la pena pagar ese dinero pero era lento lento, de las 8h que se suele tardar en desmontar palieres bajar transmisión etc se estubo 20h... o más... ... ...
Así que te aconsejo que busques un taller de confianza que los conozcas, y te hagan un presupuesto sobretodo.
Carlos156
156 JTD (SW) 1,9L 8valves 115hp ^^
Lo de la marcha atrás es el sincronizador, y lo otro que decías probablemente sea embrague.
PD: te doy un consejo para la marcha atrás, hacer doble embrague; si ves que no entra la marcha atrás a la primera prueba con:
1- Después de probar de meter la marcha atrás y que esta no entra, pon punto muerto
2- Suelta el embrague.
3- Acelera un poquitín (un golpecito con el pie suave, no un acelerón brusco).
4- Vuelve a pisar el embrague y listo, ya puedes meter la marcha atrás.
5- Repite cuantas veces te haga falta para meterla, y si no se te mete haciendo todo eso prueba de hacerlo otra vez, entrará.
PD: te doy un consejo para la marcha atrás, hacer doble embrague; si ves que no entra la marcha atrás a la primera prueba con:
1- Después de probar de meter la marcha atrás y que esta no entra, pon punto muerto
2- Suelta el embrague.
3- Acelera un poquitín (un golpecito con el pie suave, no un acelerón brusco).
4- Vuelve a pisar el embrague y listo, ya puedes meter la marcha atrás.
5- Repite cuantas veces te haga falta para meterla, y si no se te mete haciendo todo eso prueba de hacerlo otra vez, entrará.
edu147corse
Pura vida !!!!!
es mas facil y mas rapido cuando estes parado y no entre la R meter primera otra vez y seguidamente la marcha atras ya veras como entras y no tienes que estar haciendo tantos pasosCarlos156 dijo:
kdekastro
Oráculo Alfista
la bomba del embrague, si es igual que en el 56, en cualquier tienda de recambios onlino no llega a 50e...y en ebay.it esta la original trw por 15e...
si el mecanico te a dicho que es eso pues ya esta, pero para los demas mirar antes de nada que el barillage no este suelto o tenga olgura, aunque si solo es en frio....no va a ser tema de barillas
si el mecanico te a dicho que es eso pues ya esta, pero para los demas mirar antes de nada que el barillage no este suelto o tenga olgura, aunque si solo es en frio....no va a ser tema de barillas