SOLO CARAS
- Autor El italiano
- Fecha de inicio
Tengo una relación de amor/odio hacia el Delta 3... En algunos ángulos muy bonito, en otros no tanto...
Por supuesto el 1.9JTDm biturbo un mechero para viajes, muy cómodo (tanto en los asientos delanteros como traseros) y silencioso (25€ de Valencia a Granada aprox. De vuelta un poco más)
Pena que las 5 puertas y la estética "monovolumen" no me acaben de entrar, si no, cochazo para viajar por lo que cuestan (Ah y un chispazo y 230-250cv muy fácilmente)
Por supuesto el 1.9JTDm biturbo un mechero para viajes, muy cómodo (tanto en los asientos delanteros como traseros) y silencioso (25€ de Valencia a Granada aprox. De vuelta un poco más)
Pena que las 5 puertas y la estética "monovolumen" no me acaben de entrar, si no, cochazo para viajar por lo que cuestan (Ah y un chispazo y 230-250cv muy fácilmente)
Qué erección más tonta, oye...
Isotta Fraschini 8C Monterosa Cabriolet by Boneschi restaurado por Lopresto
Jaguar C-Type del 1951-1953
"El primer coche en llevar frenos de disco"
Maserati Ghibli Trofeo.
"La Joya de la Corona"
Motor Nettuno, maravilloso
Maserati Ghibli Trofeo.
"La Joya de la Corona"
Ese no es Nettuno, amigo mío. Ese es el V8 Biturbo Ferrari pero con un cigüeñal de plano cruzado, como es tradición en las versiones de motores Ferrari que llevan los Maserati.
Por eso un V8 de Maserati-Ferrari no suena igual a un Ferrari, pese a llevar motores casi idénticos.
Nettuno es un V6 Biturbo desarrollado por Maserati a partir de un bloque V8 Ferrari. Primo hermano del motoraco que lleva tu coche bajo el capó
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