Touring superleggera te hace una por modico precio, llama y pregunta. Hacemos bote en el foro si hiciera falta.
Ya tienes la base sobre la que modificar que es lo mas importante
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Anteriormente se las llamaba jardineras.Las primeras “rancheras” que recuerdo fueron el Simca 1200 ambulancia del puesto de la Cruz Roja del pueblo y un 124 de un tío de mi madre que tenía un montón de niños. Aunque este no era del pueblo, venía de visita.
Ah! Y el Dogde Dart Gt de la funeraria, por supuesto.
Y creo que uno de los carniceros tenía un R12 S familiar.
O sea, que para finales de los 70 ya se veían los familiares, o “culo furgoneta” como los llamaba mi madre.
Yo recuerdo una muy bonita de los primeros 70s sobre la base de un OPEL Kadett. Importada, por supuesto.Las primeras “rancheras” que recuerdo fueron el Simca 1200 ambulancia del puesto de la Cruz Roja del pueblo y un 124 de un tío de mi madre que tenía un montón de niños. Aunque este no era del pueblo, venía de visita.
Ah! Y el Dogde Dart Gt de la funeraria, por supuesto.
Y creo que uno de los carniceros tenía un R12 S familiar.
O sea, que para finales de los 70 ya se veían los familiares, o “culo furgoneta” como los llamaba mi madre.
¿Pero es qué hay gente que se cree que Seat siempre ha pertenecido a Volkswagen?“Es que los coches italianos son muy malos, donde esté un alemán, mira los Seat 1500 lo buenos y duros qué eran.”
Tal cual me lo soltaron.
No quise sacarlo del entuerto. Para qué.
Si me tocase un pellizco curioso convertía el 166 a propulsión con el Busso a lo largo, y compraba un QV para hacerle la pascua al M3 Touring, debidamente actualizada, claro.Touring superleggera te hace una por modico precio, llama y pregunta. Hacemos bote en el foro si hiciera falta.
Ya tienes la base sobre la que modificar que es lo mas importante
Y que Cataluña era un reino anterior a los romanos…¿Pero es qué hay gente que se cree que Seat siempre ha pertenecido a Volkswagen?
Las primeras “rancheras” que recuerdo fueron el Simca 1200 ambulancia del puesto de la Cruz Roja del pueblo y un 124 de un tío de mi madre que tenía un montón de niños. Aunque este no era del pueblo, venía de visita.
Ah! Y el Dogde Dart Gt de la funeraria, por supuesto.
Y creo que uno de los carniceros tenía un R12 S familiar.
O sea, que para finales de los 70 ya se veían los familiares, o “culo furgoneta” como los llamaba mi madre.
No te rías, que en diez minutos estamos montando el crowfounding.
Propongo un shooting brake a partir de un 4C.No te rías, que en diez minutos estamos montando el crowfounding.
Para llevar los palos, no?Propongo un shooting brake a partir de un 4C.
¡Que palos ni que palos! ¡Las escopetas!Para llevar los palos, no?
Medidas del Citroën C4 X 2022 | |
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Largo | 4.600 mm |
Ancho | 2.032 mm |
Alto | 1.525 mm |
Distancia entre ejes | 2.670 mm |
Volumen del maletero | 510 – litros |
Datos oficiales | Puretech 100 S&S | Puretech 130 S&S | BlueHDI 130 S&S | ë-C4X 100kW |
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Energía | Gasolina | Gasolina | Diésel | Electricidad |
Potencia | 102 CV | 131 CV | 131CV | 136 CV |
Par Máximo | 205 Nm | 230 Nm | 300 Nm | 260 Nm |
Transmisión | 6V Manual | 8V Auto | 8V Auto | Automática |
Aceleración 0-100 km/h | 11,3 seg | 9,4 seg | 9,5 seg | 9,7 seg |
Consumo medio (l/100 km) | 5,4-5,6 l | 5,8-5,9 | 4,6-4,7 | — |
Batería | — | — | — | 400V Li-ion 50kWh |
Mejor!¡Que palos ni que palos! ¡Las escopetas!