Lo normal es que cuando pierdes rueda el LSD se active antes que el control electrónico, con lo que normalmente se pierde menos velocidad. Los controles electrónicos, al tener como actuador las pinzas del freno, a la vez puede desactivar el acelerador, con lo que se te queda el coche muerto.Gracias, pues el diésel según pone en la referencia, pero mi gran duda es que pasa si le pongo ese diferencial, los controles de tracción saltarán más tarde, podré ir más rápido en curva... O simplemente nada porque necesito llevar algún parámetro configurado en la ecu ?
No lo sé por mí mismo ni me he puesto nunca a hacer ochos en la nieve, pero esto lo comentan habitualmente en la "prueba de esquiva" de km77